Verstappen e Pérez uniti nella critica alle nuove norme della F1

Perché è importante

Due protagonisti di spicco – il campione in carica Verstappen e il neo‑arrivato alla Cadillac Pérez – hanno espresso forte scetticismo verso il nuovo pacchetto tecnico del 2026. Se l’accento sarà sulla gestione complessa dell’energia, la F1 rischia di perdere le lotte a ruota libera e la maestria del pilota, che ne sono il cuore.

I dettagli

• Le power‑unit del 2026 prevedono una divisione 50/50 tra combustione ed energia elettrica, con la potenza della batteria che sale da 120 kW a 350 kW.
• L’eliminazione del MGU‑H e l’aumento dell’importanza del MGU‑K costringeranno i piloti a re‑imparare la raccolta e il rilascio di energia in ogni giro.
• Pérez ha definito la gestione dell’energia “estremamente difficile” e ha osservato che l’unità ora incide molto di più sulle prestazioni, definendolo “non ideale”.
• Entrambi temono che, dovendo conservare le riserve energetiche, le manovre di sorpasso diventino più complesse, trasformando le gare in eventi più tattici che spettacolari.

Il quadro più ampio

L’affermazione di Verstappen, che il nuovo regolamento è una “Formula E su steroidi” e “anti‑gara”, ha già segnato il tono. Le preoccupazioni di Pérez mostrano che non è un’opinione isolata. Le nuove regole puntano a sostenibilità e a una maggiore attinenza alla strada, ma il riscontro dei piloti suggerisce il rischio di allontanare l’essenza competitiva che rende la F1 unica.

Cosa ci aspetta

Pérez si riserva un giudizio definitivo fino a provare il vero ritmo in pista, prevedendo un possibile “caos” nelle prime gare mentre team e piloti si adattano. Il vero banco di prova sarà il Gran Premio di apertura, dove si vedrà se le sovrapposizioni di strategia e le difficoltà di sorpasso avranno un impatto significativo. Qualora le paure si confermino, la FIA e la FOM potrebbero essere spinte a rivedere il quadro normativo per salvaguardare il carattere distintivo della F1.