Timo Glock: "Dovevo essere punito", ritirata la licenza del Nürburgring dopo la squalifica immediata

L'ex pilota di Formula 1 e commentatore di Sky Germania, Timo Glock, ha riconosciuto di "dover essere punito" dopo una violazione di sicurezza alla 24 Ore del Nürburgring che ha portato alla sua squalifica immediata e alla revoca della licenza di gara per il Nordschleife.

Glock, che ha disputato 91 Gran Premi tra il 2004 e il 2012 con Toyota, Jordan e Virgin, stava gareggiando nella classica di durata al volante di una McLaren 720S GT3 del team Dörr Motorsport. È stato sorpreso a viaggiare a 112 km/h in una zona Code 60 — un settore a bassa velocità dove i piloti sono limitati a 60 km/h a causa di pericoli in pista come incidenti o detriti. L'infrazione è avvenuta nel tratto Metzgesfeld del Nürburgring Nordschleife.

I commissari hanno inflitto a Glock una penalità stop-and-go di 82 secondi e due punti di penalità DMSB. Sommati ai due punti già accumulati durante le Qualifiche della 24 Ore del Nürburgring il mese scorso, il totale ha innescato una squalifica automatica e la revoca della licenza DPN — il permesso necessario per correre al Nordschleife.

Perché è importante

L'incidente serve come duro promemoria che le regole di sicurezza al Nürburgring vengono applicate senza eccezioni, indipendentemente dalla reputazione del pilota. Glock, rispettato ex pilota di F1 e attuale commentatore, non è al di sopra del regolamento. La penalità sottolinea la serietà con cui la direzione gara tratta le violazioni dei limiti di velocità in zone pericolose, specialmente sulla pista più impegnativa e pericolosa del mondo.

I dettagli

• Glock ha accettato la piena responsabilità: "Ho solo me stesso da incolpare. Fa male, ma doveva essere punito. È la pista più pericolosa del mondo."
• Ha riconosciuto che è facile non vedere i commissari a Metzgesfeld: "Lassù non si guarda mai veramente."
• Dopo la squalifica di Glock, la vettura #69 ha proseguito con i piloti Timo Scheider, Ben Doerr e Marvin Kirchhöfer, concludendo al 16° posto assoluto.
• La McLaren di Glock sfoggiava una livrea speciale che omaggiava la Benetton B195 di Michael Schumacher del 1995, celebrando una partnership tra lo sponsor Bitburger e l'azienda Bembel With Care dell'amico di Glock.
• Il progetto sosteneva anche la Keep Fighting Foundation, fondata dopo l'incidente sugli sci di Schumacher nel 2013.

Cosa succede dopo

La revoca della licenza DPN di Glock significa che gli è vietato correre al Nordschleife fino a nuovo avviso. Pur esprimendo rammarico, ha chiarito di accettare la penalità e di voler imparare dall'errore. Per ora, i suoi piani di gare di durata sono sospesi, ma rimane attivo come telecronista di F1 e in altre apparizioni motoristiche.