Steiner: Aston Martin 'Non è più allo standard F1' dopo il disastro di Barcellona

La scommessa della Aston Martin di accantonare i piccoli aggiornamenti a favore di un pacchetto trasformativo si è rivelata controproducente nel breve termine. La squadra si ritrova isolata in fondo al grid del 2026, attirando critiche feroci da parte di Guenther Steiner.

L'ex capo della Haas ha espresso un giudizio tipicamente brutale dopo il Gran Premio di Spagna, dichiarando che l'attuale prestazione della squadra di Silverstone è "inaccettabile" e "non più in linea con gli standard della F1", a seguito di un weekend in cui Fernando Alonso e Lance Stroll sono partiti ultimi e hanno entrambi ritirato.

Perché è importante

Il crollo verso le retrovie non era assolutamente previsto per la prima stagione con motori Honda. Finire ultimi rischia di distruggere il morale della squadra e mettere a dura prova la pazienza dei piloti, mentre il team chiede a tutti di fidarsi della rischiosa strategia di Adrian Newey: sospendere gli sviluppi per concentrarsi su un unico, rivoluzionario pacchetto di aggiornamenti.

I dettagli

• Un confronto impietoso: Steiner ha affermato che la squadra fa sembrare persino la Cadillac competitiva, nonostante la casa americana abbia chiuso tre giri indietro al Circuito di Barcellona-Catalunya.
• Vuoto di dati: La AMR26 è stata più di un secondo più lenta delle Cadillac in qualifica e ha registrato il suo secondo doppio DNF della stagione, lasciando l'Aston Martin praticamente senza dati di gara da analizzare.
• Sviluppo congelato: Il team principal Adrian Newey ha deliberatamente scelto di congelare lo sviluppo dell'attuale vettura per convogliare tutte le risorse verso un pacchetto di aggiornamenti massiccio, previsto per la pausa estiva.
• Clima teso: Il chief trackside officer Mike Krack ha ammesso che la situazione "pesa su tutti" e che l'atmosfera nel garage è cupa, ma ha insistito sul fatto che la squadra debba rimanere pienamente fedele alla leadership di Newey.

Cosa aspettarsi

I soccorsi non arriveranno prima del tanto atteso pacchetto, costringendo l'Aston Martin a sopportare ancora qualche gara di sofferenza. Se gli aggiornamenti porteranno il salto di qualità promesso, il team potrà sostenere che questo sacrificio fosse un "male necessario"; in caso contrario, il discorso passerà dalla pazienza a seri interrogativi sulla direzione strutturale dell'organizzazione.