Svelato: Come le F1 diventeranno fino a 4 secondi più veloci entro il 2028

La Formula 1 ha finalizzato un piano in due fasi per risolvere il problema della carenza energetica delle auto previste per il 2026. I primi dati delle simulazioni preannunciano un salto prestazionale drammatico entro il 2028: vetture più rapide nei rettilinei, velocità massima sostenuta più a lungo e tempi sul giro potenzialmente ridotti fino a quattro secondi.

Perché è fondamentale

Le attuali normative costringono i piloti a una gestione energetica eccessiva, causando imbarrassanti cali di velocità alla fine dei lunghi rettifili, a danno sia dello spettacolo agonistico che della fiducia dei piloti. Ribilanciando la formula dell'unità di potenza, la F1 sta affrontando un difetto strutturale anziché ignorarlo. Se questi miglioramenti si concretizzeranno, potremmo tornare a vedere record della pista in ogni circuito veloce.

I dettagli tecnici

• Spostamento dell'Unità di Potenza: Il rapporto tra motore a combustione (ICE) e batteria passerà da circa 53/47 a 58/42 nel 2027 e a 60/40 entro il 2028. Ciò sarà ottenuto grazie a un aumento del flusso di carburante del 5% il prossimo anno (che salirà al 13% nel 2028) e a una riduzione del dispiegamento massimo della batteria da 350kW a 300kW.
• Potenziamento del Recupero: Il recupero energetico massimo salirà da 350kW a 375kW nel 2027, raggiungendo i 400kW nel 2028, con la capacità della batteria che crescerà da 4MJ a 4.5MJ e infine a 5MJ.
• Impatto sui tempi sul giro: Le simulazioni prevedono un guadagno di circa due secondi nel 2027 e tre nel 2028, arrivando a quattro secondi in templi della velocità come Shanghai. Senza limitazioni, le macchine del 2028 potrebbero polverizzare i record storici.
• Rettifili risolti: Le tracce di velocità mostrano un'accelerazione mantenuta molto più a lungo, eliminando quel "vuoto di prestazione" frustrante visto quest'anno in circuiti come Albert Park.

Cosa aspettarsi

Il 2027 sarà un anno di transizione, offrendo un sollievo parziale in attesa della soluzione completa del 2028. Max Verstappen, tra i critici più accesi, ha riconosciuto che la direzione è quella giusta, sebbene avrebbe preferito un passo più deciso. La FIA potrebbe comunque ridurre il carico aerodinamico per motivi di sicurezza, ma in caso contrario, il pacchetto 2028 potrebbe generare le F1 più veloci di sempre in diversi circuiti.