Pirelli conferma i composti di pneumatici più morbidi per i GP di Miami e Canada

Perché è importante

• Il caldo torrido di Miami accelera l’usura dei composti morbidi, costringendo i team a rivedere le finestre di pit‑stop.
• I composti più morbidi aumentano il ritmo in qualifica, riducendo il divario rispetto ai leader.
• Avere l’intera gamma morbida fornisce più dati di degrado per la seconda metà della stagione.
• Maggior grip su superfici a bassa abrasione può far evolvere la strategia di gara, con più soste in pit.

I dettagli

• Composti: C3 (il più duro dei morbidi), C4 (intermedio) e C5 (il più morbido). Tutti disponibili in prove libere, qualifica e gara.
• Influenza del tracciato: L’asfalto liscio di Miami provoca usura termica; il circuito di Montreal, a bassa abrasione, favorisce i composti morbidi per una migliore aderenza in frenata.
• L’anno scorso: Il C6 è stato impiegato in Canada, ma è stato eliminato e non tornerà in questa stagione.
• Storia recente: I morbidi sono apparsi per la prima volta in Australia, poi sono stati ridotti in Cina e nella seconda gara australiana, dimostrando la flessibilità di Pirelli nella distribuzione.

Cosa ci aspetta

• Il piano sarà messo alla prova nella gara di maggio a Miami, con i dati che alimenteranno il weekend canadese.
• Se l’usura rimane gestibile, Pirelli potrebbe estendere la gamma morbida ad altri circuiti a bassa abrasione.
• I team adegueranno setup e carico carburante per massimizzare il grip mantenendo sotto controllo la degradazione.