Coulthard chiede il divieto del recupero energia a Eau Rouge per motivi di sicurezza

Why it matters

• Un balzo di 30‑40 mph in una curva cieca e ad alta velocità può trasformare una lotta serrata in un incidente, come ha dimostrato l’avvistamento di Oliver Bearman a Suzuka. L’accelerazione imprevedibile costringe i piloti a frenare in anticipo o a rinunciare ai sorpassi, indebolendo il fascino tecnico della F1. La credibilità della FIA dipende dal proteggere i piloti mentre si abbraccia la nuova tecnologia.

The details

• Cambio di regolamento – La norma ibrida 2026 consente ai monoposto di recuperare energia cinetica in qualsiasi curva e di rilasciarla in seguito, creando improvvisi scarti di 30‑40 mph.
• Incidente a Suzuka – Oliver Bearman ha perso il controllo dopo che una vettura più lenta ha accelerato bruscamente post‑recupero, evidenziando il pericolo di chiusure di velocità imprevedibili.
• Proposta di Coulthard – Sostiene che la pendenza ripida e la scarsa visibilità di Eau Rouge rendono tali differenze letali e chiede alla FIA di escludere i tratti ad alta velocità dal recupero; la FIA ha già ridotto i limiti di potenza in qualifica, ma servono ulteriori misure.

What’s next

La FIA ha dichiarato che continuerà a revisionare le norme e che un’esenzione specifica per curva potrebbe arrivare prima della prossima gara europea. I team faranno pressione per chiarezza, i piloti per un “bordo di aderenza” più sicuro. Se non si agirà, il dibattito passerà dallo spettacolo alla sicurezza.