Mick Doohan denuncia la brusca retrocessione di Jack nella Alpine

Perché è importante

• I programmi junior solidi sono la spina dorsale del flusso di talenti e della fiducia degli sponsor. Quando Alpine, a metà stagione, sposta un pilota con contratto a lungo termine in riserva, manda un segnale forte: anche gli accordi più stabili possono essere stravolti. Questo può scoraggiare i giovani promettenti a firmare con team che non offrono una chiara pista di crescita.

I dettagli

• Debutto 2024 – Jack Doohan è stato chiamato a fine 2024, debutta al Gran Premio di Abu Dhabi.
• Inizio 2025 – Alpine lo ha mantenuto in griglia, ma ha firmato Franco Colapinto come pilota di riserva, suggerendo un cambio di priorità.
• Cambio a metà stagione – Dopo sei gare, la scuderia ha comunicato lo scambio di piloti, degradando Doohan a riserva e chiudendo le sue speranze di gara per il resto dell’anno.
• Controversia contrattuale – Mick Doohan ha sottolineato che suo figlio disponeva di “contratto a lungo termine” ed era il primo pilota junior della squadra, ma Alpine ha “preso una direzione diversa”.
• Nuova occasione – Poco dopo l’uscita da Alpine, Haas ha annunciato Doohan come pilota di riserva per il 2026, promettendo “maggiore rispetto dei contratti”.
• Competizioni altrove – Jack ha gareggiato nella European Le Mans Series a Barcellona, tenendo il ritmo di gara mentre punta a un ritorno in F1.

Cosa succederà

Doohan punta ora a trasformare il ruolo di riserva in Haas in un posto a tempo pieno, sfruttando l’esperienza in Le Mans e il supporto di una squadra che garantisce stabilità contrattuale. Alpine, invece, dovrà bilanciare mosse a breve termine con la credibilità del suo programma junior, se vuole attrarre la prossima generazione di talenti.