Rosberg difende le regole F1 2026 tra le crescenti critiche

Perché è importante

Il regolamento 2026 impone una divisione 50/50 tra motore a combustione e propulsore elettrico e introduce le ali attive. Le scuderie devono bilanciare il limite di energia elettrica con le prestazioni, influenzando direttamente le dinamiche di sorpasso e lo spettacolo in pista.

I dettagli

• Divisione ibrida: 50 % interno‑combustione, 50 % elettrico, con massimo 4 MJ utilizzabili per giro.
• Aerodinamica attiva: il DRS è stato rimosso; un’ala attiva approvata dalla FIA può variare il downforce entro limiti stabiliti per favorire i sorpassi.
• Gestione della batteria: scarica e ricarica limitate per giro; al GP del Giappone una interruzione della batteria sulla lunga rettilinea ha costretto i piloti a scalare di marcia.
• Reazioni di piloti e sicurezza: Norris e Piastri hanno definito il sistema “artificiale”. L’incidente di Oliver Bearman a Suzuka ha alimentato timori sulla sicurezza, ma la FIA ha dichiarato che non ci saranno modifiche in questa stagione.

Cosa succederà

Le prossime gare in USA e Messico saranno il primo vero banco di prova dell’ala attiva e dei limiti energetici senza DRS. Rosberg crede che, se Mercedes, McLaren e Ferrari offriranno duelli spalla‑a‑spalla serrati, le critiche dei tifosi si attenueranno. La FIA ha istituito un gruppo tecnico per monitorare i tagli di energia, ma è improbabile che le regole vengano riviste prima della fine della stagione 2026.