Piastri: le modifiche FIA 2026 sono un passo avanti, ma le particolarità dei circuiti rimangono

Perché è importante

• Il limite di potenza in qualifica ha ridotto le giri a massima velocità, intorpidendo lo spettacolo e le scelte tattiche.
• Incidenti alla partenza – come lo scontro Bearman‑Colapinto a Suzuka – hanno sollevato preoccupazioni sulla sicurezza.
• Allentare il tetto di potenza riporta uno stile più aggressivo e amichevole per i fan, potenzialmente capovolgendo la classifica.

I dettagli

• Super‑clip boost – La potenza di picco in qualifica è aumentata, accorciando la fascia a bassa potenza e consentendo ai piloti di stare “flat‑out” più a lungo.
• Mappatura del pulsante boost – Riadattata per una erogazione più fluida; i team prevedono qualche strano comportamento mentre i piloti si abituano.
• Limite di harvest – Abbassato, offrendo alle scuderie più margine nella gestione dell’usura dei componenti del motore durante la stagione.
• Procedura di partenza – Tempistica di rilascio della griglia più chiara e penalità più severe per partenza falsa, per frenare gli incidenti a catena.

Cosa succederà dopo

• Piastri proverà le nuove regole nei prossimi tre Gran Premi, dal circuito street ad alta downforce di Melbourne a quello a velocità media di Barcellona.
• La FIA valuterà i dati delle prime gare e, se persisteranno problemi di sicurezza o di competizione, potrà rifinire il pacchetto prima della pausa di metà stagione.