Piastri conferma: la McLaren non userà l'ala posteriore 'Macarena' in Austria

Oscar Piastri ha confermato che la McLaren non utilizzerà l'innovativa ala posteriore denominata 'Macarena' nel Gran Premio d'Austria di questo fine settimana. Il concetto sperimentale sarà limitato a test durante le prove libere sulla MCL40 di Lando Norris, per poi essere rimosso prima delle qualifiche.

Il pilota australiano ha ammesso che il team sta ancora combattendo con sfide significative legate all'elemento superiore rotante, sottolineando un approccio prudente: la McLaren non vuole affrettare l'introduzione di soluzioni incompiute mentre cerca di tornare a lottare per la vittoria.

Perché è importante

La decisione di accantonare l'ala evidenzia il margine sottilissimo tra innovazione ed esecuzione nella spietata guerra dello sviluppo della F1. Con la Ferrari che emerge come la minaccia più concreta per la Mercedes dopo i sostanziali aggiornamenti di Barcellona, la McLaren non può permettersi di scommettere su un concetto non testato che potrebbe compromettere la costanza o il ritmo gara. Questa mossa riflette lo stato attuale del team: invece di guidare l'evoluzione, la McLaren si trova a reagire ai progressi dei rivali.

I dettagli

• Test solo nelle prove: L'ala aggiornata sarà montata sulla vettura di Norris durante il venerdì al Red Bull Ring, ma Piastri ha confermato che verrà rimossa prima delle qualifiche. "Serve per testare, non è ancora pronta per la gara", ha spiegato.
• Origini del concept: L'ala 'Macarena', avvistata inizialmente sulla challenger Ferrari per il 2026 e poi corsa dalla Red Bull a Miami, presenta un elemento superiore che ruota sul proprio asse quando l'auto entra in modalità rettilineo per ridurre la resistenza aerodinamica.
• Ostacoli tecnici: Piastri ha sottolineato che, sebbene i rivali abbiano spinto i confini della creatività, tali soluzioni "non arrivano senza sfide", indicando che la McLaren sta ancora lavorando per integrare l'idea nel pacchetto della MCL40 in modo affidabile.
• Realtà in pista: La McLaren ha perso terreno nelle ultime gare. Piastri ha citato gli upgrade della Ferrari a Barcellona e il ritmo costante della Mercedes come prove del fatto che il suo team stia attualmente "sperando che gli altri sbaglino" piuttosto che dettare legge.

Cosa succederà ora

Il team continuerà quasi certamente a sviluppare il concept 'Macarena' lontano dai riflettori del weekend di gara, puntando a un debutto futuro una volta risolti i problemi di performance e affidabilità. Tuttavia, con la corsa allo sviluppo che accelera, la pressione per trovare risposte rapide cresce: senza un rapido riscontro, il gap con i leader potrebbe ampliarsi ulteriormente.