Norris liquida la minaccia di ritiro di Verstappen sul nuovo regolamento F1: "Se non è contento, può andarsene"

Perché è importante

La frustrazione pubblica di Verstappen e la risposta sprezzante di Norris sottolineano una significativa spaccatura filosofica nel paddock riguardo alla direzione tecnica dello sport. In quanto tre volte campione del mondo e una delle più grandi star della F1, il malcontento di Verstappen ha peso e solleva interrogativi sulla soddisfazione e la fedeltà dei piloti in un'era di crescente complessità tecnica e richieste di gestione dell'energia.

I dettagli

• Le unità di potenza del 2026 impongono una ripartizione 50/50 tra motore a combustione interna e potenza della batteria, con una capacità della batteria di 350kw, costringendo i piloti a recuperare energia in modo aggressivo.
• Verstappen ha sperimentato tecniche estreme, come scalare in prima marcia nelle curve lente per forzare la rigenerazione energetica, cosa che afferma crei instabilità e renda le auto spiacevoli da guidare.
• Norris, che ha strappato il titolo a Verstappen nel 2025, ha offerto una visione contrastante, definendo la nuova sfida "molto divertente" e qualcosa a cui ingegneri e piloti devono adattarsi.
• Il pilota della McLaren ha fatto notare con puntiglio che i piloti sono "pagati una cifra assurda di denaro" e quindi non dovrebbero lamentarsi, aggiungendo che chiunque è libero di perseguire altre carriere se è insoddisfatto.

Tra le righe

I commenti di Norris riflettono una visione pragmatica, quasi utilitaristica, dello sport. La sua posizione suggerisce che adattarsi — e padroneggiare — regolamenti difficili faccia parte della descrizione del lavoro di un pilota di F1 moderno, una sfida separata dal puro piacere di guida. La critica di Verstappen, d'altro canto, nasce da una prospettiva purista secondo cui l'esperienza di guida fondamentale e il feeling con la macchina vengono degradati a favore della formula ibrida.

Cosa succederà

La scissione tra i piloti sarà probabilmente una sottotrama durante tutta la stagione 2026, mentre le squadre svilupperanno le loro vetture. Non ci si aspetta che Verstappen si ritiri effettivamente, con lo stesso Norris che ammette che il suo rivale "proverà comunque a vincere". Tuttavia, la pubblica esposizione dei reclami potrebbe influenzare le future discussioni regolamentari, mentre la FIA e la gestione della F1 bilanciano innovazione e mantenimento dell'appeal dello sport per i suoi massimi competitori. I guadagni di prestazione durante la stagione potrebbero anche ammorbidire le critiche man mano che le auto diventeranno più veloci e prevedibili.