Montoya chiede una revisione dei limiti di pista dopo la penalità di Antonelli al GP di Gran Bretagna

L'ex pilota di Formula 1 Juan Pablo Montoya ha chiesto un ripensamento sulle regole dei limiti di pista dopo la penalità di cinque secondi inflitta ad Andrea Kimi Antonelli, pilota Mercedes, durante il Gran Premio di Gran Bretagna.

Il giovane talento italiano, impegnato in un duello serrato con Charles Leclerc per la vittoria, ha subito un cedimento della protezione della ruota sinistra. Tale guasto ha compromesso drasticamente il carico aerodinamico della vettura, rendendo quasi impossibile mantenere l'auto entro le linee bianche.

Perché è importante

L'episodio riaccende il dibattito sulla rigidità della FIA: l'applicazione dei limiti di pista tiene conto dei guasti meccanici? Quando un pilota lotta per salvare punti a bordo di una macchina danneggiata, una penalità per essere usciti dai limiti solleva dubbi sulla capacità del regolamento di distinguere tra il conseguire un vantaggio indebito e il semplice tentativo di sopravvivere a un guasto.

I dettagli

• L'incidente: Antonelli stava recuperando terreno su Leclerc quando la protezione della ruota sinistra ha ceduto, costringendolo a una lotta estrema con il volante fino alla bandiera a scacchi.
• La sanzione: Il danno ha causato ripetute uscite dai limiti, poiché l'auto era diventata ingestibile, portando a una penalità di cinque secondi.
• Il punto di vista di Montoya: Parlando con F1 TV, il colombiano ha sostenuto che le punizioni dovrebbero scattare solo in caso di vantaggio acquisito. "Se l'auto ha un guasto e ricevi penalità a causa di ciò, non dovrebbe essere considerato un errore del pilota", ha dichiarato.
• La posizione della Mercedes: Toto Wolff ha riconosciuto la complessità del compito della FIA, ma spera che i commissari comprendano che l'auto di Antonelli era diventata anomala e difficile da guidare.

Cosa aspettarsi

Sebbene la FIA non abbia ancora confermato una revisione della penalità, queste dichiarazioni aumentano la pressione su un regolamento già molto contestato nel paddock. Silverstone potrebbe diventare il caso emblematico per ridefinire come applicare le norme quando sono i problemi tecnici, e non l'errore umano, a spingere i piloti fuori pista.