La penalità più assurda del 2026: Il 'giro di sanzione' di Sainz svela un bug della Safety Car

Carlos Sainz è caduto vittima di una delle sanzioni più singolari della stagione 2026 a Silverstone. Il pilota della Williams è stato penalizzato con un giro dopo il Gran Premio di Gran Bretagna per aver recuperato il giro in modo improprio sotto la Safety Car. Nonostante Sainz sia scivolato dal 12° al 17° posto, rimanendo comunque fuori dai punti, l'incidente ha messo in luce un curioso vuoto normativo nel regolamento sportivo.

Perché è importante

Sebbene la retrocessione non abbia influito sugli assegni dei punti, l'episodio rappresenta un severo monito per ogni team in griglia. Se la corsa fosse stata riavviata per un ultimo sprint verso il traguardo, la stessa trappola regolamentare avrebbe potuto costare carissimo alla Williams. Ciò dimostra che anche i team più esperti possono inciampare nelle clausole scritte in piccolo delle procedure di Safety Car quando entrano in gioco layout di circuito anomali.

I dettagli

• La sequenza è iniziata con l'errore di Max Verstappen a Copse, che ha attivato la Safety Car mentre Sainz era già un giro indietro.
• Il leader Charles Leclerc è rientrato ai box al termine del giro 48, ripartendo appena davanti a Sainz.
• Sainz ha percorso un ulteriore giro prima di fermarsi, ma la geometria peculiare dell'ingresso ai box di Silverstone ha fatto sì che attraversasse la linea di traguardo prima di Leclerc. Per un istante, tecnicamente, non era più un pilota sorpassato.
• Articolo B5.13.4 c): Per recuperare il giro, un pilota deve risultare sorpassato alla linea di traguardo nel giro in cui attraversa per la seconda volta la "prima linea della safety car" all'ingresso dei box. Sainz ha attraversato tale linea proprio mentre scendeva in pit lane, risultando quindi ineleggibile.
• La direzione di gara aveva esplicitamente escluso Sainz dall'elenco delle auto autorizzate a superare la Safety Car, ma la Williams non ha colto né la sfumatura del regolamento né il messaggio direzionale.

Tra le righe

La penalità ha svelato quanto possa essere pericolosamente letterale il regolamento della F1 quando si scontra con la geometria di una pista. L'ingresso dei box di Silverstone ha creato uno scenario che probabilmente i redattori delle norme non avevano mai immaginato, producendo un esito distante dalla realtà agonistica. Per i team, è un segnale chiaro: nella concitazione di una fase di Safety Car, i margini di errore si estendono ora ben oltre le scelte strategiche, arrivando fino all'analisi millimetrica di una singola frase.