McLaren Difende gli Ordini di Scuderia in F1 Tra Paragoni Storici

Perché è importante:

La gestione degli ordini di squadra da parte della McLaren ha acceso un dibattito su equità e integrità competitiva in F1. L'esperienza di Stella in passate controversie contrasta con la 'pura arroganza ostinata' della Ferrari nel 2002/2010. Questo approccio potrebbe ridefinire come i team bilanciano ambizione dei piloti e obiettivi strategici, specialmente in vista del grande reset regolamentare del prossimo anno.

I Dettagli:

• Contesto Storico di Stella: Andrea Stella fu ingegnere di performance di Schumacher nel 2002 (Austria), quando Barrichello cedette la leadership. Nel 2010 (Germania), era ingegnere di Alonso quando Massa ricevette il famigerato "Fernando è più veloce di te".
• Arroganza Passata della Ferrari: Nel 2002/2010, la Ferrari fu criticata per l'uso palese di ordini di squadra. Nel 2002, il capo Jean Todt mostrò 'altezzosità e compiacimento', ignorando le proteste e accettando la multa con 'nonchalance'.
• Posizione della McLaren: Stella definisce la discussione come 'rumore esterno', ma accoglie e considera internamente pareri rispettosi. Sottolinea che le decisioni McLaren mirano a 'principi di gara' e unità, non a favorire un pilota 'numero uno'.
• Incidenti Recenti: La McLaren è stata più aperta nel gestire i piloti. A Monza, Piastri si è fermato per contrastare Leclerc, ma un pit stop lento di Norris ha invertito le posizioni. Il team ha chiesto lo scambio, Piastri ha chiesto conferma, verificando l'accordo pre-concordato.
• Consistenza nella Strategia: Stella ha citato l'Ungheria dell'anno scorso come esempio di 'principi di gara' coerenti: Norris superò Piastri dopo un pit strategico per proteggersi da Hamilton.

Tra le righe:

Le esperienze passate di Stella con ordini controversi hanno plasmato il suo approccio diplomatico attuale. Contrariamente alla Ferrari, McLaren sotto Stella riconosce opinioni esterne, pur privilegiando 'principi di gara' interni. Questo riflette un team che evita disastri di RP, gestendo piloti per ottimizzare performance e unità. L'obiettivo è impedire rivalità interne che sfocino in faide pubbliche, come Senna/Prost o Hamilton/Rosberg.

Prossimi Passi:

Con l'avvicinarsi di un importante reset regolamentare in F1, la capacità della McLaren di mantenere l'unità del team e un approccio trasparente e coerente nella gestione dei piloti sarà cruciale. Se Stella riuscirà a gestire il 'rumore esterno' e dimostrare che i 'principi di gara' McLaren sono equi ed efficaci, ciò potrebbe stabilire un nuovo standard per la gestione dei piloti in un'era sempre più competitiva. La sfida sarà garantire che la 'percezione esterna' si allinei meglio alla logica interna del team, evitando accuse di mera 'orchestrazione'.