Lawson incerto sull’effetto delle nuove regole energetiche nonostante la concessione dei piloti
Riassunto
Lawson incerto su come le nuove regole di recupero energia influenzeranno la gara di Miami, nonostante la concessione dei piloti; solo in pista si capirà.
Perché è importante
- Le modifiche colpiscono il cuore della strategia di gara. L’energia cinetica recuperabile scende da 8 MJ a 7 MJ, riducendo le opportunità di lift‑and‑coast. Allo stesso tempo, il limite di super‑clipping è innalzato a 350 kW, pari alla potenza massima della batteria, con il potenziale di rimodellare l’uso dell’unità di potenza. L’adattamento dei team influenzerà sorpassi e spettacolo.
I dettagli
- Capacità energetica: Energia cinetica recuperabile ridotta a 7 MJ (da 8 MJ).
- Limite super‑clipping: Aumentato a 350 kW, corrispondente al massimo della batteria (prima 250 kW).
- Concessione dei piloti: La FIA ha ascoltato le preoccupazioni dei piloti, offrendo una soluzione intermedia anziché un rollback completo.
- Lavoro in simulatore: Il team di Lawson ha effettuato ampie sessioni in simulatore per valutare l’impatto prima del weekend di gara.
Cosa succederà dopo
- Miami sarà la prima prova in pista; i dati raccolti guideranno eventuali aggiustamenti a metà stagione. Lawson prevede ulteriori confronti con la FIA mano a mano che la stagione avanza, sperando che il compromesso porti a prestazioni equilibrate senza sacrificare l’entusiasmo.
Articolo originale :https://racingnews365.com/liam-lawson-in-the-dark-over-major-overhaul-despite-f1...