Stroll: la F3 è 1000 volte più divertente della F1, critica le regole del 2026

Perché è importante

• Il sentimento dei piloti influenza direttamente la percezione dei fan e la fiducia degli sponsor.
• Le norme del 2026 aggiungono circa 120 kg di batterie e limitano il downforce, cambiando radicalmente il comportamento delle monoposto in pista.

I dettagli

• Durante la pausa di aprile Stroll ha partecipato a una gara di 6 ore nella GT World Challenge a bordo di una Vantage GT3 e ha provato qualche giro con una monoposto F3 standard, notando la differenza tra il telaio da 550‑650 kg della F3 e la macchina di F1 che pesa 750‑800 kg.
• Ha criticato i sistemi di part‑throttle e lift‑and‑coast, sostenendo che obbligano i piloti a gestire la batteria invece di spingere al massimo, privando la vettura del suo carattere.
• Nonostante il reclamo, Stroll resta fiducioso in Aston Martin, citando l’arrivo di Adrian Newey, un nuovo tunnel del vento e la convinzione che la squadra possa ancora realizzare il proprio potenziale.

Cosa succederà

Il regolamento 2026 entrerà in vigore nel 2026, concedendo alle scuderie tre stagioni per adeguarsi. Stroll dichiara che continuerà a esprimere le sue preoccupazioni, sperando che la FIA riduca la penalità di peso ibrido o ammorbidisca il part‑throttle, restituendo la sensazione visceral che ha reso la F1 uno spettacolo unico.