Lawson definisce inefficace il nuovo regolamento di qualifica della FIA a Suzuka

Why it matters

La FIA ha ridotto il consumo energetico consentito da 9 MJ a 8 MJ per restituire una lap di qualifica “flat‑out”. In pratica, i piloti continuano a ricorrere al lift‑and‑coast e al super‑clipping sul circuito di Suzuka, dimostrando quanto sia difficile conciliare regolamenti complessi con la pura dimostrazione di abilità e velocità, elemento chiave per l’intrattenimento del pubblico.

The details

• Confronto diretto: Liam Lawson, pilota AlphaTauri e recente concorrente di Super Formula in Giappone, ha sottolineato la necessità di super‑clipping, soprattutto nella veloce curva 130R.
• Difficoltà di valutazione: Lawson ha evidenziato che ogni tracciato presenta sfide uniche per le auto attuali, rendendo complicato giudicare l’effetto di una singola modifica.
• Confronto con la Super Formula: Guidando una monoposto di Super Formula a Suzuka, ha lodato le velocità di curva nettamente superiori, definendola “una macchina molto divertente da guidare”, nonostante la potenza inferiore.

Looking ahead

Le osservazioni di Lawson, in sintonia con quelle di altri piloti, mettono pressione sulla FIA per rivedere la sua strategia. Se le piccole variazioni di energia non riescono a garantire lo spettacolo desiderato, sarà necessario un riesame più profondo delle regole di gestione dell’energia per assicurare che la qualifica rimanga una vera prova di massima performance.