Lance Stroll ammette che l'Aston Martin deve 'recuperare quattro secondi' mentre persistono i problemi dell'AMR26

Lance Stroll ha fornito una valutazione brutalmente onesta della pre-stagione dell'Aston Martin, affermando che la squadra deve "recuperare quattro secondi di prestazioni" per essere competitiva con la sua problematica AMR26. Il pilota canadese ha evidenziato una combinazione di problemi al motore, di bilanciamento e di grip, con la livrea della vettura e il clima soleggiato del Bahrein come unici aspetti positivi che ha potuto citare dopo test limitati e travagliati.

Perché è importante:

L'Aston Martin è entrata nella stagione 2026 con aspettative monumentali dopo gli ingaggi di alto profilo della leggenda del design Adrian Newey e una nuova partnership da costruttore con Honda. La netta difficoltà della squadra persino a completare i giri, per non parlare di essere competitiva, rappresenta un drammatico e preoccupante reality check. Ciò solleva immediate domande sull'integrazione della sua nuova leadership tecnica e dell'unità di potenza, rischiando di far deragliare le sue ambiziose aspirazioni al campionato ancor prima che la prima gara abbia inizio.

I dettagli:

• Grave divario di prestazioni: Stroll ha rivelato che l'AMR26 è attualmente stimato essere indietro di circa quattro, quattro secondi e mezzo per giro rispetto alle squadre più veloci nei test, un deficit enorme in termini di F1.
• Cronica mancanza di chilometraggio: La squadra è arrivata in ritardo al primo test a Barcellona, completando solo 54 giri rispetto ai 500 della Mercedes. I problemi sono persistiti in Bahrein, con Stroll che ha gestito appena 36 giri il primo giorno.
• Multipli problemi della vettura: Stroll ha identificato una "combinazione" di problemi, inclusa la nuova unità di potenza Honda, una generale mancanza di bilanciamento della vettura e grip insufficiente. Ha confermato che il motore è una "gran parte" dei problemi di bilanciamento.
• Feedback del pilota: Quando interrogato su comportamenti specifici della vettura come le scalate marce e la frenata, Stroll ha semplicemente dichiarato: "Al momento non è il massimo, questo è certo."
• Tono cauto della Honda: Le difficoltà si allineano con le recenti dichiarazioni di Koji Watanabe della Honda, che ha ammesso che "non tutto sta andando bene" con lo sviluppo del motore 2026 ma ha insistito sul fatto che non ci siano difetti fatali.

Cosa succederà:

Il tempo stringe per l'Aston Martin per trovare soluzioni prima dell'esordio stagionale in Australia l'8 marzo. Stroll è stato pragmatico, notando che le prestazioni "non cadono dal cielo" e richiedono duro lavoro per essere estratte sia dal telaio che dall'unità di potenza. Sebbene abbia espresso fiducia negli strumenti a lungo termine forniti da Newey e Honda, l'obiettivo immediato è comprendere e migliorare il pacchetto attuale. Il Gran Premio d'Australia fornirà il primo vero banco di prova per capire se la squadra possa iniziare a colmare il suo allarmante divario o se attende una stagione di sviluppo prolungata.