Leclerc in vetta nella seconda giornata turbolenta dei test 2026 in Bahrain

Charles Leclerc ha segnato il tempo più rapido in una caotica seconda giornata di test pre-stagionali della Formula 1 2026 in Bahrain, dove cinque bandiere rosse hanno interrotto le sessioni e messo in luce le prime preoccupazioni sull'affidabilità per diverse squadre di vertice. Il giro mattutino di 1:34.273 del pilota Ferrari è rimasto imbattuto durante un pomeriggio punteggiato da arresti per Red Bull, Mercedes e Alpine.

Perché è importante:

I test pre-stagionali sono il primo test di stress reale per le nuove vetture e le unità di potenza, rendendo i problemi diffusi di affidabilità un significativo segnale d'allarme precoce. La frequenza delle bandiere rosse — specialmente per team ufficiali come Mercedes e Red Bull — suggerisce che i nuovi regolamenti tecnici del 2026 stiano spingendo lo sviluppo al limite, prefigurando potenzialmente una stagione in cui la durata potrebbe essere cruciale quanto la velocità pura.

I dettagli:

• La giornata è stata incorniciata da problemi per Mercedes e Alpine. Il debuttante Mercedes Kimi Antonelli ha completato solo tre giri al mattino a causa di un problema all'unità di potenza, mentre l'Alpine di Pierre Gasly si è fermata alla curva 1 in serata, terminando la sua giornata dopo 97 giri.
• Anche la nuova RB22 della Red Bull ha affrontato guai precoci, con Isack Hadjar che ha perso la sessione mattutina per una perdita idraulica. È tornato in pista nel pomeriggio per un'estesa serie di giri per recuperare il tempo perso.
• Nonostante le interruzioni, il conteggio giri è stato elevato per alcuni. Leclerc, Lando Norris (McLaren) e Oliver Bearman (Haas) hanno tutti superato i 100 giri, con la Ferrari che ha condotto un'analisi aerodinamica dettagliata utilizzando vernice flow-vis su diverse parti della SF-26.
• Fuori pista, il divario di prestazioni è stato un tema centrale. Lance Stroll dell'Aston Martin ha dichiarato che la sua squadra deve "trovare quattro secondi" di prestazioni, un deficit sconcertante. Al contrario, il Team Principal della Williams James Vowles ha evidenziato l'impressionante velocità di punta della nuova unità di potenza Red Bull, notando un vantaggio consistente di sei decimi all'ingresso della curva 1.

Cosa succede adesso:

L'ultima giornata di test, venerdì, offre alle squadre un'ultima chance per raccogliere dati e tentare simulazioni di gara più lunghe prima del via stagionale la prossima settimana. Tutti gli occhi saranno puntati per vedere se Mercedes e Red Bull riusciranno a risolvere i loro problemi di affidabilità e se qualche team potrà sfidare il ritmo iniziale della Ferrari. Il vero ordine competitivo rimarrà avvolto nel mistero a causa dei carichi di carburante e delle modalità motore, ma la battaglia per l'affidabilità è già pienamente in corso.