Juan Pablo Montoya replica alla nostalgia: 'La vostra era era noiosa'

Juan Pablo Montoya ha preso di mira i tifosi che credono che i primi anni 2000 producessero gare migliori della Formula 1 odierna, definendo la loro nostalgia fuorviante. Il colombiano, che ha corso per Williams e McLaren dal 2001 al 2006, insiste sul fatto che l'era moderna sia "davvero speciale" grazie a una rara profondità di competizione.

Perché è importante

Il dibattito su quale epoca della F1 fosse 'migliore' riemerge ogni volta che cambiano le regole. L'opinione schietta di Montoya ha peso perché lui ha vissuto la presunta età d'oro dei motori V10 e degli pneumatici scanalati. La sua prospettiva sfida una narrazione popolare proprio mentre una controversa regolamentazione tecnica per il 2026 — con una suddivisione 50-50 tra combustione ed elettrico che causa 'corse a yo-yo' — ha costretto la FIA a modifiche di metà stagione dopo il Gran Premio di Miami.

I dettagli

• Montoya ha preso parte a 94 Gran Premi, si è classificato terzo nel campionato piloti due volte e ha vinto sette gare. Ha affrontato al suo apice il dominio della Ferrari di Michael Schumacher.
• Sulla qualità delle gare: "Tutti dicono che quelle erano le migliori macchine da corsa, ma le gare erano terribili", ha detto Montoya a RacingNews365. Ha ricordato che le vetture avevano 950 CV e pesavano 600 kg con pneumatici ad alta aderenza — eppure i sorpassi erano rari e le gare processionali.
• Sull'era attuale: Montoya ritiene che avere quattro team (Red Bull, Mercedes, Ferrari, McLaren) costantemente in grado di vincere sia "non molto comune" e renda lo spettacolo più avvincente. Ha detto: "Correre oggi è divertente."
• Sulle nuove regole: Ha riconosciuto che sorpassare oggi è più difficile rispetto alla sua epoca, ma ha comunque elogiato lo spettacolo complessivo dopo che le modifiche al GP di Miami hanno aiutato a frenare il problema dei sorpassi dipendenti dalla batteria.

Il quadro generale

I commenti di Montoya riecheggiano un sentimento crescente tra gli osservatori: i problemi iniziali del 2026 non dovrebbero oscurare una stagione in cui più contendenti lottano per i podi. Mentre la FIA continua a perfezionare il regolamento, il punto principale dell'ex pilota resta: i dati grezzi di potenza non producono automaticamente grandi gare — e la griglia attuale lo dimostra.

Cosa succederà dopo

Piloti e ingegneri continueranno a spingere per ulteriori modifiche alle procedure di qualifica e gara. Ma se la valutazione di Montoya è corretta, la F1 potrebbe aver già trovato un punto di equilibrio competitivo — un punto che gli occhiali della nostalgia troppo spesso non vedono.