La FIA modifica le regole sullo sviluppo dei motori dopo i cambi al calendario

La FIA ha confermato le modifiche al sistema ADUO (Opportunità Aggiuntive di Sviluppo e Aggiornamento), adeguando i periodi di revisione e aumentando le ore di sviluppo per i costruttori che si trovano oltre il 10% di ritardo rispetto al riferimento, dopo che il calendario è stato provvisoriamente ridotto da 24 a 22 gare a causa della cancellazione dei Gran Premi del Bahrein e dell’Arabia Saudita. Le modifiche mirano a mantenere l’equilibrio competitivo nel nuovo ciclo di regolamenti delle power unit, dove i leader iniziali sono già emersi e la Honda, di ritorno in F1, è in significativo svantaggio.

Perché è importante:

Il sistema ADUO è una salvaguardia fondamentale per impedire che un costruttore di motori domini la nuova era, concedendo opportunità di sviluppo extra a chi arranca. Queste revisioni garantiscono che il processo si adatti ai cambiamenti del calendario, ma come avverte il team principal della Mercedes, Toto Wolff, va utilizzato rigorosamente per aiutare un concorrente a recuperare, non per influenzare artificialmente l’ordine competitivo.

I dettagli:

• Programma di revisione adeguato: I tre punti di revisione originali dopo le gare 6, 12 e 18 sono stati spostati a dopo la gara 5 (Gran Premio del Canada), dopo la gara 11 (attualmente Gran Premio d’Ungheria) e dopo la gara 18 (Gran Premio di Città del Messico).
• Più ore di sviluppo: I costruttori che risultano oltre il 10% di ritardo riceveranno 230 ore di sviluppo aggiuntive per colmare il divario.
• Honda sotto i riflettori: La Honda, tornata in F1 quest’anno con una nuova power unit, beneficerà quasi certamente dell’ADUO dopo le difficoltà nelle prime gare.
• La cautela di Wolff: Il boss della Mercedes ha sottolineato che l’ADUO deve solo aiutare un costruttore a recuperare, non a ridisegnare la gerarchia – un cenno alle potenziali preoccupazioni sull’equità del sistema.

Cosa succederà:

La prima revisione ADUO dopo il Gran Premio del Canada fornirà un quadro chiaro di quali costruttori necessitano di supporto. Il ritmo e l’affidabilità della Honda saranno sotto esame, poiché le ore di sviluppo extra potrebbero essere la chiave per la loro ripresa. Tuttavia, la FIA deve bilanciare l’assistenza con la preservazione dell’integrità competitiva che i nuovi regolamenti sui motori intendono garantire.