Hamilton teme il peggio dopo l'impatto con un meccanico Ferrari al GP del Belgio

Lewis Hamilton ha vissuto un momento di forte tensione dopo aver colpito un meccanico della Ferrari durante il pit stop al Gran Premio del Belgio. L'incidente ha riportato alla mente del sette volte campione mondiale l'episodio del Bahrein 2018 di Kimi Räikkönen, in cui un membro del team subì la frattura di una gamba.

Hamilton ha piantato i freni non appena è partito, spiegando in seguito di essere stato concentrato sul semaforo elettronico di uscita e di aver notato il meccanico intento a regolare l'ala anteriore solo all'ultimo istante.

Perché è importante

L'accaduto ha messo in luce un grave problema procedurale nelle operazioni di pit stop della Ferrari, in un contesto dove ogni centesimo di secondo è fondamentale. Sebbene il meccanico sia rimasto illeso, lo spavento sottolinea il pericolo costante per i pit crew e l'estremamente ridotto margine di errore nel coordinamento tra ingegneri e piloti sotto pressione.

I dettagli

• Hamilton stava già scontando una penalità di cinque secondi per il contatto con George Russell al primo giro, rendendo la sua unica sosta della gara più lunga del solito.
• Il semaforo verde ha dato il via alla partenza mentre un meccanico stava ancora intervenendo sull'ala anteriore; la ruota di Hamilton ha colpito il membro dello staff, travolgendolo.
• Nessuna colpa del pilota: I commissari FIA hanno stabilito che Hamilton fosse senza colpa, sottolineando come abbia reagito istantaneamente fermando l'auto, perdendo così tempo prezioso anziché trarne vantaggio.
• Sanzione per il team: La Ferrari è stata multata per 25.500 sterline per "rilascio insicuro". Di cui, 8.500 sterline sono sospese per 12 mesi, a condizione che la scuderia riveda le procedure e presenti un rapporto correttivo alla FIA.
• I commissari hanno attribuito l'evento a una "combinazione insolita di circostanze" che ha generato confusione interna, piuttosto che a un fallimento operativo standard.

Cosa succederà ora

La Ferrari dovrà ora completare una revisione interna dei protocolli in pit lane e consegnare i risultati alla FIA per evitare l'applicazione della parte sospesa della multa. In una stagione così competitiva, eliminare questi rischi procedurali sarà vitale quanto ricercare il massimo ritmo in pista.