George Russell: la Mercedes non sarà penalizzata dalla nuova regola ADUO della F1

George Russell è fiducioso che la Mercedes non sarà svantaggiata dal nuovo sistema ADUO (Opportunità Aggiuntive di Sviluppo e Aggiornamento), introdotto quest'anno per aiutare i produttori di motori in difficoltà durante la prima stagione del nuovo ciclo tecnico. Il sistema misura le prestazioni di ogni produttore rispetto a un benchmark e assegna indennità di sviluppo aggiuntive. Dato che le prestazioni iniziali della Honda sono state inferiori alle aspettative, il costruttore giapponese dovrebbe ricevere un significativo aumento del tempo al banco prova e opportunità di aggiornamento.

Perché è importante:

Dopo anni di dominio Mercedes nell'era ibrida, le nuove regole sui motori per il 2026 sono state viste come un potenziale reset. Il sistema ADUO è progettato per impedire a un singolo produttore di dominare il campionato, ma rischia anche di livellare artificialmente il campo. La fiducia di Russell segnala che la Mercedes crede che la sua profondità ingegneristica – non solo le risorse – la manterrà in vantaggio.

I dettagli:

• Il sistema ADUO rispecchia le restrizioni dei test aerodinamici (ATR) nel telaio, che assegnano più tempo in galleria del vento alle squadre in fondo alla classifica costruttori.
• Russell ha sostenuto che l'ATR non ha sconvolto l'ordine naturale: le squadre di ingegneria più forti sono ancora quelle che vincono. Prevede lo stesso per lo sviluppo del motore.
• "Dimostra ancora che la squadra con gli ingegneri più brillanti e il miglior modo di lavorare esce sempre vincitrice," ha detto Russell ai media, incluso RacingNews365.
• Il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha pubblicamente messo in dubbio il sistema, avvertendo che non dovrebbe essere usato per rimescolare l'ordine.
• Russell, tuttavia, non vede grandi sconvolgimenti: "Credo ancora nella squadra e credo che non ci aiuterà. Ma non credo che danneggerà o cambierà le cose troppo drasticamente."

Cosa succede dopo:

Con lo svolgersi della stagione 2026, i dati iniziali sulle prestazioni determineranno quanto sviluppo extra riceverà ogni produttore. Mentre la Honda sembra destinata a beneficiare di più, la vera prova arriverà a metà stagione quando verranno introdotti motori aggiornati. Se il vantaggio iniziale della Mercedes reggerà, la previsione di Russell si rivelerà profetica – ma se la Honda colmerà rapidamente il divario, il sistema ADUO potrebbe avere un impatto maggiore di quanto lui si aspetti.