Franco Colapinto non si preoccupa del limite di cinque gare in F1 con Alpine

Franco Colapinto smorza le voci su cinque gare in F1 per dimostrare il suo valore in Alpine

Franco Colapinto si trova sotto i riflettori dopo aver sostituito Jack Doohan in Alpine. Era risaputo che a Doohan fosse stata concessa una "finestra" di sei gare, e ora il tempo pubblicamente stringe anche per Colapinto, a cui sono state concesse solo cinque gare prima di una "rivalutazione".

Naturalmente, prima della sua prima apparizione pubblica con l'Alpine durante il fine settimana del GP dell'Emilia-Romagna, questa è stata la linea principale di domande che gli sono state rivolte.

"Vedremo una volta che guiderò," ha detto. "Ma, sapete, ho una grande opportunità davanti. Sono felice di essere di nuovo in F1. Non penso nemmeno alle cinque gare. Sono solo in un momento felice e lo sto gestendo molto bene. Penso che al momento voglio solo tornare al volante e guidare."

Colapinto ha citato Carlos Sainz, che ha dichiarato di aver bisogno di circa 10 gare per abituarsi alla vettura Williams dopo aver guidato per la Ferrari.

"Certo, dopo aver sentito Carlos, specialmente Carlos, penso, dire che ha bisogno di circa 10 gare per abituarsi alla macchina, penso che cinque non siano abbastanza per me. Se ho guidato anche solo nove in tutta la mia vita in F1.

"Quindi, sì, probabilmente mi serviranno qualche gara in più, probabilmente un paio in più di cinque per raggiungere la piena velocità e massimizzare tutto dalla macchina. Ma è quello che ho. Voglio solo massimizzarlo, godermelo e cercare di fare il meglio per la squadra."

La sua risposta è stata una valutazione onesta e diretta della sua situazione. Il suo arrivo porta con sé aspettative e pressioni da parte di Flavio Briatore.

Il mantra "controlla ciò che puoi controllare" è popolare tra gli atleti d'élite, e Colapinto lo ha illustrato perfettamente qui. Il lasso di tempo di cinque gare è fuori dal suo controllo; concentrarsi su di esso potrebbe influire negativamente sui risultati.

Questo livello di maturità potrebbe sorprendere alcuni. Colapinto ha mostrato esuberanza giovanile l'anno scorso, ma è stato anche piuttosto veloce con la Williams. Ha anche un vantaggio di nove gare nel fine settimana rispetto a dove si trovava Doohan quando ha corso per la prima volta con l'Alpine.

Le indicazioni suggeriscono che l'A525 di Alpine sia relativamente forte in curva, frenata principalmente dalla sua power unit Renault. Delle cinque sedi di gara a venire, solo il Canada è un circuito prettamente di potenza.

Coloro che hanno lavorato con Colapinto scommettono che sarà abbastanza veloce da convincere Alpine, anche se cinque gare non saranno sufficienti per raggiungere il suo picco assoluto nell'A525.

"So che è immensamente veloce," ha detto il team principal della Williams, James Vowles. "Quindi penso che indipendentemente dalla scadenza che hanno fissato, farà un buon lavoro in quel periodo."