FIA punta al ritorno del V8 e ai motori di terzi per ridisegnare la F1 entro il 2031

La FIA si sta preparando a reintrodurre, a partire dal 2031, motori V8 aspirati più economici, accompagnati da un piano per rifornire i team clienti tramite produttori terzi accessibili. Il presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, ritiene che l'introduzione di motori "standard" possa smantellare le alleanze tra team principali e team satellite, evitando che le grandi scuderie utilizzino gli accordi di fornitura per influenzare i rivali più piccoli.

Perché è importante

La proposta risponde direttamente alle preoccupazioni di Zak Brown, CEO della McLaren, riguardo alle alleanze tra i team e al voto di blocco politico in Formula 1. Eliminare la dipendenza diretta tra produttore e cliente riequilibrerebbe il campo di gara, riportando lo sport a un'era più semplice, più rumorosa e più sostenibile a livello di costi.

I dettagli

• La nuova formula: La prossima generazione di unità di potenza prevedrebbe motori V8 aspirati con un sistema ibrido più ridotto, riducendo sia i costi che il peso complessivo.
• Tempistiche: Ben Sulayem ha confermato che la FIA potrebbe imporre il regolamento unilateralmente dal 2031, ma preferirebbe il consenso, sperando di anticipare il cambiamento al 2030 con una maggioranza tra i sei costruttori.
• Il panorama attuale: Al momento, Mercedes, Red Bull Ford e Ferrari forniscono motori a otto dei dieci team, creando profonde dipendenze politiche e tecniche.
• Il passato: Fornitori indipendenti come Cosworth erano la norma fino all'era turbo-ibrida del 2014, quando la complessità tecnica e i costi hanno posto fine alla fornitura di terzi.
• Posizioni dei costruttori: Si ritiene che l'Audi preferisca mantenere il turbocompressore, mentre la maggior parte degli altri produttori supporta ampiamente il concetto V8.

Cosa succederà ora

I regolamenti formali restano da definire, con gli accordi di Concorde blindati fino al 2030. La FIA si trova a gestire un equilibrio precario: imporre i cambiamenti rischia di allontanare i costruttori, ma Ben Sulayem è ottimista che emergerà un consenso per lanciare la nuova formula con un anno di anticipo rispetto al previsto.