FIA dichiara allerta caldo per il GP d'Austria: temperature in vista di 40°C

La FIA ha dichiarato ufficialmente l'allerta caldo per il Gran Premio d'Austria, con le temperature dell'aria che saliranno verso i 40°C e l'asfalto che supererà i 50°C. Tale decisione attiva le misure di raffreddamento obbligatorie previste dai regolamenti 2025, sebbene i piloti restino liberi di decidere se indossare o meno i gilet refrigeranti.

Perché è importante

Si tratta del primo vero test per il protocollo caldo della F1, introdotto dopo il drammatico GP del Qatar 2023, che aveva costretto diversi piloti a ricevere assistenza medica. Questa norma obbliga i team a modificare l'assetto dei sistemi di raffreddamento e a gestire un incremento del peso, con un impatto diretto sulla strategia di gara. La situazione riaccende inoltre il dibattito sull'autonomia dei piloti: Max Verstappen sostiene che l'uso di tali dispositivi debba rimanere opzionale.

I dettagli

• Il protocollo: La FIA ha invocato l'Articolo B1.5.10 dopo che le previsioni hanno indicato un Indice di Calore superiore a 31,0°C per la gara di domenica, con massime previste di 38°C.
• Hardware obbligatorio: I team devono installare sistemi avanzati di raffreddamento per il pilota; il peso minimo della vettura verrà incrementato per includere l'attrezzatura aggiuntiva.
• Parità di peso: Chi sceglierà di non indossare il gilet refrigerante dovrà comunque trasportare tutti gli altri componenti, più 0,5 kg di zavorra nel cockpit, per garantire l'equità tra le auto.
• Precedenti: Allerta simili sono state dichiarate lo scorso anno a Singapore e Austin, sebbene l'uso dei gilet sia stato variabile tra i piloti.
• Il punto di vista di Verstappen: Il pilota olandese ha definito "ridicolo" l'obbligo di utilizzare certi equipaggiamenti, insistendo sull'importanza della scelta individuale.

Cosa succederà ora

Con l'Europa ancora prigioniera di una persistente "cupola di calore", il weekend di Spielberg si preannuncia come una delle sfide più logoranti della stagione. I team dovranno integrare i sistemi di raffreddamento senza compromettere le prestazioni, mentre i piloti dovranno combattere contro temperature estreme e la tensione della pista.