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La FIA annuncia un importante cambiamento nella suddivisione della power unit per la stagione 2027 di F1

La FIA annuncia un importante cambiamento nella suddivisione della power unit per la stagione 2027 di F1

Riassunto
La FIA conferma l'abbandono della ripartizione 50:50 della power unit per la stagione 2027 di F1, dopo le critiche su peso, costi e spettacolo. Nuovo rapporto da annunciare.

La FIA ha annunciato venerdì che la Formula 1 abbandonerà la ripartizione quasi 50:50 tra motore a combustione e potenza elettrica a partire dalla stagione 2027. La decisione arriva dopo le diffuse preoccupazioni sulla formula attuale, introdotta nel 2026, criticata da team, piloti e tifosi per l'impatto sulle corse e sui costi.

Perché è importante:

Questa svolta regolamentare potrebbe ridefinire gli equilibri competitivi. Modificando il bilanciamento della power unit, la FIA mira a risolvere problemi come l'eccessiva complessità, l'aumento dei costi di sviluppo e la mancanza di spettacolo nelle attuali vetture. Il cambiamento costringerà i costruttori a rivedere le proprie roadmap, spostando i vantaggi da chi ha investito pesantemente sul 50:50 verso strategie più flessibili.

I dettagli:

  • Il regolamento 2026 imponeva una divisione paritaria tra termico ed elettrico, una rottura radicale rispetto al passato.
  • L'approccio ha incontrato opposizioni da più fronti: auto troppo pesanti, eccessiva dipendenza dall'energia elettrica e un effetto “altalena” quando le batterie si scaricavano.
  • La FIA non ha ancora rivelato il nuovo rapporto esatto, ma l'annuncio segna un chiaro allontanamento dall'obiettivo 50:50.
  • La decisione è stata raggiunta dopo mesi di consultazioni con squadre, costruttori (Ferrari, Mercedes, Red Bull Ford, Audi) e il detentore dei diritti commerciali.

Il quadro generale:

Le regole sulla power unit in F1 si sono evolute continuamente — dai V10 ai V8, poi ai V6 ibridi. La formula 2026 voleva essere un passo audace verso la sostenibilità, ma il feedback dal mondo reale ha imposto una correzione a medio termine. Ciò dimostra che, anche con una pianificazione dettagliata, la realtà in pista costringe spesso a ritocchi.

Cosa succederà dopo:

La FIA pubblicherà il regolamento tecnico aggiornato nelle prossime settimane, con ratifica formale prevista alla prossima riunione del World Motor Sport Council. I team avranno una finestra limitata per rivedere i progetti 2027 — chi è già in fase avanzata di sviluppo potrebbe dover affrontare costosi rifacimenti, mentre i nuovi entranti potrebbero beneficiare di un foglio bianco.

Articolo originale :https://www.motorsport.com/f1/news/fia-reveals-latest-tweaks-to-f1-rules-for-202...

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