
La FIA annuncia un importante cambiamento nella suddivisione della power unit per la stagione 2027 di F1
La FIA ha annunciato venerdì che la Formula 1 abbandonerà la ripartizione quasi 50:50 tra motore a combustione e potenza elettrica a partire dalla stagione 2027. La decisione arriva dopo le diffuse preoccupazioni sulla formula attuale, introdotta nel 2026, criticata da team, piloti e tifosi per l'impatto sulle corse e sui costi.
Perché è importante:
Questa svolta regolamentare potrebbe ridefinire gli equilibri competitivi. Modificando il bilanciamento della power unit, la FIA mira a risolvere problemi come l'eccessiva complessità, l'aumento dei costi di sviluppo e la mancanza di spettacolo nelle attuali vetture. Il cambiamento costringerà i costruttori a rivedere le proprie roadmap, spostando i vantaggi da chi ha investito pesantemente sul 50:50 verso strategie più flessibili.
I dettagli:
- Il regolamento 2026 imponeva una divisione paritaria tra termico ed elettrico, una rottura radicale rispetto al passato.
- L'approccio ha incontrato opposizioni da più fronti: auto troppo pesanti, eccessiva dipendenza dall'energia elettrica e un effetto “altalena” quando le batterie si scaricavano.
- La FIA non ha ancora rivelato il nuovo rapporto esatto, ma l'annuncio segna un chiaro allontanamento dall'obiettivo 50:50.
- La decisione è stata raggiunta dopo mesi di consultazioni con squadre, costruttori (Ferrari, Mercedes, Red Bull Ford, Audi) e il detentore dei diritti commerciali.
Il quadro generale:
Le regole sulla power unit in F1 si sono evolute continuamente — dai V10 ai V8, poi ai V6 ibridi. La formula 2026 voleva essere un passo audace verso la sostenibilità, ma il feedback dal mondo reale ha imposto una correzione a medio termine. Ciò dimostra che, anche con una pianificazione dettagliata, la realtà in pista costringe spesso a ritocchi.
Cosa succederà dopo:
La FIA pubblicherà il regolamento tecnico aggiornato nelle prossime settimane, con ratifica formale prevista alla prossima riunione del World Motor Sport Council. I team avranno una finestra limitata per rivedere i progetti 2027 — chi è già in fase avanzata di sviluppo potrebbe dover affrontare costosi rifacimenti, mentre i nuovi entranti potrebbero beneficiare di un foglio bianco.
Articolo originale :https://www.motorsport.com/f1/news/fia-reveals-latest-tweaks-to-f1-rules-for-202...





