Piloti F1 temono partenze "incasinate" con i regolamenti 2026

I piloti di Formula 1 avvertono che le partenze in gara potrebbero diventare caotiche con i regolamenti tecnici del 2026, con il debuttante Gabriel Bortoleto che descrive la nuova procedura di lancio come "piuttosto un casino". Il problema centrale è la rimozione dell'MGU-H, che in precedenza aiutava a portare istantaneamente il turbo al regime ottimale, costringendo ora i piloti a gestire manualmente il turbo lag per fino a 10 secondi prima dello spegnimento delle luci.

Perché è importante:

Le partenze sono uno dei momenti più critici e visibili della F1, che spesso decidono l'esito già alla prima curva. Una procedura giudicata eccessivamente complicata e inconsistente aumenta il rischio di motori che si spengono, slittamento delle ruote e collisioni, trasformando la partenza in una lotteria piuttosto che in una sfida basata sull'abilità. Ciò potrebbe penalizzare ingiustamente i piloti e minare lo spettacolo per i tifosi.

I dettagli:

• Le power unit del 2026 saranno prive dell'MGU-H (Motor Generator Unit – Heat), un componente che manteneva il turbo alla velocità ottimale per uno scatto immediato.
• I piloti devono ora "preparare" manualmente il turbo, un processo che può richiedere fino a 10 secondi, mantenendo regimi motore più alti sulla griglia o utilizzando l'energia della batteria dall'MGU-K.
• Ciò crea un delicato equilibrio: troppi giri causano slittamento delle ruote; troppi pochi fanno "soffocare" il motore o attivano l'anti-stall.
• La distribuzione dell'energia elettrica dalla batteria è ritardata fino a quando l'auto raggiunge i 50 km/h, gravando così tutto lo scatto iniziale sul motore termico e su una coordinazione perfetta tra frizione e acceleratore.
• Valtteri Bottas ha evidenziato l'ulteriore complicazione per i piloti in fondo alla griglia, chiedendosi se ci sia addirittura abbastanza tempo durante la sequenza di partenza per preparare adeguatamente il turbo prima del via.

Prossimi sviluppi:

Sebbene piloti come Nico Hülkenberg si aspettino che i team sviluppino soluzioni e procedure per gestire la sfida, le prime gare della stagione 2026 saranno probabilmente una fase di apprendimento con un alto potenziale di errori eclatanti. La FIA e i team monitoreranno da vicino gli incidenti in linea di partenza, e la procedura stessa potrebbe diventare un punto di contenzioso e di potenziale aggiustamento se si rivelerà troppo problematica per partenze di gara consistenti e sicure.