La F1 potenzia le prove di partenza in Cina, ma mantiene le regole del giro di formazione

I piloti di Formula 1 avranno ulteriori opportunità di praticare le partenze al Gran Premio di Cina, ma le richieste di allentare i limiti di ricarica della batteria sul giro di formazione sono state respinte dalla FIA. I cambiamenti arrivano come risposta diretta alle partenze caotiche e incoerenti in Australia, che hanno aumentato le paure per la sicurezza in griglia.

Perché è importante:

La partenza caotica del Gran Premio d'Australia, incluso un quasi-incidente tra Franco Colapinto e Liam Lawson, ha esposto una vulnerabilità critica. Piloti e team sostengono che le procedure complesse necessarie per lanciare le vetture della spec 2026, combinate con la gestione delicata della batteria, rendano le cattive partenze troppo comuni e pericolose. Come ha avvertito Sergio Perez, senza interventi, era "solo questione di tempo prima che accadesse un incidente enorme".

I dettagli:

• Nelle note per l'evento revisionate, il Direttore di Gara Rui Marques ha dichiarato che i piloti potranno ora completare due giri extra dopo ogni sessione esclusivamente per fermarsi in griglia ed eseguire prove di partenza.
• L'obiettivo è dare ai piloti maggiore familiarità e preparazione per la cruciale procedura di partenza della gara.
• Tuttavia, una proposta per rimuovere il limite di ricarica della batteria consentito sul giro di formazione è stata infine respinta.
  • Alcuni team, tra cui la Mercedes, avevano spinto per questo cambiamento dopo che George Russell lo aveva evidenziato come un problema in Australia, dove ha contribuito a problemi di gestione della batteria.
• La FIA e altri team, in particolare la Ferrari, si sono opposti al cambiamento. La preoccupazione era che aumentare il limite potesse incentivare accelerazioni e frenate più aggressive sul giro di formazione, creando potenzialmente nuovi rischi per la sicurezza non intenzionali.
• C'era anche la convinzione che la FIA non dovesse affrettarsi a modificare i regolamenti semplicemente perché i progetti di alcune vetture rendono più difficile ottenere buone partenze.

Cosa succede ora:

L'attenzione immediata sarà su se le prove di partenza aggiuntive in Cina porteranno a inizi gara più puliti e sicuri. La decisione di mantenere le regole del giro di formazione stabilisce un precedente, indicando che la FIA darà priorità alla gestione del comportamento in pista rispetto all'alterazione dei limiti tecnici per compensare filosofie progettuali di team specifici. Questa questione probabilmente rimarrà un punto di discussione, specialmente se i problemi sulla linea di partenza persisteranno.