F1 approva modifiche al regolamento 2026 prima del GP di Miami

Perché è importante

• Il regime ibrido attuale ha trasformato le qualifiche in una routine di “raccolta‑e‑coasting”, attenuando l’adrenalina in pista.
• Piloti e team hanno segnalato preoccupazioni sulla sicurezza quando le auto terminano le gare con differenziali estremi su impostazioni di potenza dispari.

I dettagli

• Qualifica: limite energetico ridotto da 8 MJ a 7 MJ; potenza del super‑clip aumentata a 350 kW (da 250 kW), accorciando il tempo di ricarica a circa 2‑4 secondi per giro.
• Flessibilità di evento: gare con limiti energetici più bassi passano da 8 a 12, consentendo regolazioni specifiche per circuito.
• Boost in gara: potenza aggiuntiva massima limitata a +150 kW per contenere scatti di velocità improvvisi.
• Impiego del MGU‑K: 350 kW consentiti nelle zone chiave di accelerazione, ridotti a 250 kW altrove.
• Sicurezza in partenza: un sistema di rilevamento di partenza a bassa potenza attiverà automaticamente il MGU‑K e lampeggianti segnalatori se un’auto parte in ritardo.
• Contatore energia: azzerato all’inizio del giro di formazione per correggere l’incoerenza precedente.
• Ritocchi per condizioni umide: temperature della coperta più alte per i pneumatici intermedi, coppia ERS ridotta e segnali di retro‑luce semplificati per migliorare visibilità e controllo.

Cosa succederà

• Il Consiglio Mondiale dello Sport Motoristico (FIA) voterà elettronicamente il pacchetto prima del weekend di Miami; le misure approvate (eccetto il sistema di rilevamento di partenza) saranno in vigore nella gara.
• I team dovranno ricalibrare le mappe energetiche, cambiamento che dovrebbe rimodellare le tattiche di qualifica e la strategia di gara per il resto della stagione 2026.