Monaco: Le nuove regole a due soste accendono i timori dei team principal

Timori anticipati per il Gran Premio di Monaco mentre i team principal condividono le preoccupazioni

Con l'avvicinarsi del Gran Premio di Monaco, il mondo della Formula 1 è ora fermamente concentrato sulla nuova regola che impone a tutti i piloti di completare due soste ai box durante la gara.

Sebbene molti nel paddock della Formula 1 sembrino soddisfatti di questa sperimentazione, altri hanno sollevato timori precoci riguardo a potenziali problemi.

Fred Vasseur avverte di un "drama" da safety car nella strategia a due soste a Monte Carlo

Se da un lato la vittoria di Charles Leclerc sul circuito di casa è stata fonte di grande gioia, dall'altro il Gran Premio di Monaco 2024 non è esattamente ricordato come la gara più emozionante di tutti i tempi.

La top 10 ha concluso la gara nello stesso ordine in cui si era qualificata, dato che i sorpassi sono notoriamente difficili sul circuito cittadino e non ci sono stati stravolgimenti drammatici a metà gara.

Nel tentativo di ravvivare le competizioni nel "gioiello della corona" della Formula 1, il Consiglio Mondiale della FIA ha annunciato a febbraio che due soste ai box saranno obbligatorie per il Gran Premio di Monaco 2025.

I piloti dovranno utilizzare tre set di pneumatici durante la gara, con un minimo di due diverse mescole se non pioverà.

Sebbene ci sia la speranza che questo cambiamento porti a gare più avvincenti, i team principal di F1 Andrea Stella (McLaren) e Fred Vasseur (Ferrari) hanno espresso alcune preoccupazioni iniziali su cui si stanno concentrando.

Stella ha ammesso che stanno approcciando Monaco "allo stesso modo, con gli stessi strumenti, con lo stesso tipo di processo mentale, rispetto a come si approccerebbe un evento".

"Semplicemente, si hanno più vincoli, quindi bisogna fare degli adattamenti in termini di come ci si approccia."

Stella non è contrario ai cambiamenti delle regole.

"In sé, penso che sia interessante", ha detto riguardo alla sosta obbligatoria durante la conferenza stampa dei team principal FIA a Imola. "Dopo la gara che abbiamo avuto l'anno scorso, un po' di cambiamento è un aspetto interessante. Accolgo con favore questo tipo di modifiche."

Tuttavia, ha individuato un problema: cosa succede se piove? "Penso che sarà più complicato in condizioni di bagnato", ha detto. "Quindi per le condizioni di asciutto, penso che sia semplicemente interessante. Per il bagnato, potrebbe creare alcune situazioni che potrebbero essere un po' imbarazzanti, ma non vediamo l'ora."

Il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha tenuto a sottolineare che la gara dell'anno scorso è stata "una buona gara" per lui, come prevedibile considerando il successo della sua squadra. Ma si chiede se la larghezza della pit lane possa causare un po' di caos, in particolare in caso di safety car nelle prime fasi della gara.

"Quella strategia a Monaco, è molto difficile, perché è anche guidata dalla safety car, e quindi sarebbe due volte più difficile per questo", ha detto.

"Lo svantaggio potrebbe anche essere che se c'è una safety car anticipata, penso che tutti si butteranno nella pit lane, e la pit lane è molto stretta. Può essere un problema."

Nonostante le preoccupazioni per il meteo e le soste ai box dell'intero schieramento, sia Stella che Vasseur hanno elogiato la Formula 1 e la FIA per la loro apertura alla sperimentazione.

"Ma facciamo Monaco così. Penso che siamo stati abbastanza intelligenti da fare la sperimentazione, e vedremo dopo Monaco cosa potremo fare e dove potremo migliorare."