Aston Martin avvia l'architettura della AMR27: Newey individua la chiave del fondo per il 2027

Perché è importante

La stagione 2026 dell'Aston Martin è stata compromessa da gravi ritardi: il modello in galleria del vento della AMR26 è arrivato con quattro mesi di ritardo rispetto ai rivali, e le criticità del motore Honda sono emerse solo tardi. Anticipando il programma della AMR27, Newey punta a dare respiro al flusso di lavoro di Silverstone, evitando l'emergenza costante che ha caratterizzato la genesi dell'attuale vettura.

I dettagli

• Decisioni Architetturali: Newey ha rivelato che sono già in corso "grandi decisioni strutturali", che riguardano il posizionamento del motore nell'interasse, i concept delle sospensioni anteriori e posteriori e la forma del cambio.
• Ottimizzazione anticipata: L'obiettivo è portare la AMR27 in produzione molto prima della sua predecessora, consentendo un'ottimizzazione superiore di peso, rigidezza e dettagli aerodinamici, lontano dalle pressioni dell'ultimo minuto.
• Novità 2027: La F1 modificherà il bilanciamento dell'unità di potenza e introdurrà ritocchi al telaio, tra cui un'ala posteriore più bassa e estremità del fondo riviste.
• Il cambio del 'tea tray': Il bordo d'attacco del fondo anteriore è stato spostato di circa 300 millimetri, permettendo alle squadre di abbassare il muso della vettura. Newey ha definito questa la modifica "chiave", che pone una nuova sfida aerodinamica per tutto il grid.
• Ulteriori aggiornamenti: Le appendici 'bear claw' del fondo passeranno da cinque a tre, eliminando inoltre vari stratagemmi su scarichi e ala posteriore sfruttati con il regolamento attuale.

Cosa aspettarsi

Newey ritiene che la rapida maturazione organizzativa dell'Aston Martin nell'ultimo anno renda il team più pronto a sfruttare i cambiamenti del 2027. Affrontando ora i componenti a lungo termine, c'è un concreto ottimismo che la AMR27 possa capitalizzare il nuovo regolamento e cancellare i ricordi dolorosi della fretta del 2026.