Sollievo per Alonso: l'aggiornamento della Aston Martin evita 'brutte sorprese' in Ungheria

Fernando Alonso ha tirato un sospiro di sollievo dopo che la AMR26, pesantemente aggiornata, ha performato esattamente come previsto durante le qualifiche del Gran Premio d'Ungheria, evitando gli errori di correlazione che spesso compromettono i revamp di metà stagione.

Il bicampione mondiale è riuscito a superare il Q1 per la prima volta nel 2026 con la vettura influenzata da Adrian Newey, chiudendo a meno di un decimo da Esteban Ocon (Haas). Questo indica che la scommessa sulla specifica B stia già portando i primi frutti.

Perché è importante

La Aston Martin è arrivata a Budapest con, di fatto, una nuova auto: dalla versione corsa in Belgio sono stati mantenuti solo le sospensioni anteriori, il motore e il cambio. Per una squadra che ha vissuto una stagione sofferta nelle retrovie, dimostrare che l'aggiornamento si traduce in prestazioni reali è fondamentale sia per il morale che per la rotta dello sviluppo. Il feedback di Alonso su un carico prevedibile e un comportamento più stabile convalida l'immenso sforzo ingegneristico del progetto.

I dettagli

• Curva di apprendimento: Alonso ha ammesso che la squadra è ancora in una fase di rapido apprendimento, sottolineando che, con un'altra sessione, avrebbe modificato nuovamente l'assetto per cercare un equilibrio migliore.
• Miglioramenti tecnici: Lo spagnolo ha mancato il Q3 per soli 0,083s rispetto a Ocon, ma ha sottolineato come l'auto abbia guadagnato grip in ogni fase della curva, risultando molto più docile all'ingresso, al centro e all'uscita rispetto alla precedente versione instabile.
• La filosofia Newey: Il pacchetto di Budapest segna un vero reset sotto la filosofia progettuale di Newey. Sono previsti ulteriori componenti per il resto della stagione e la Honda introdurrà una nuova unità motoristica al GP dei Paesi Bassi, dopo la pausa estiva.

Prossimi passi

La Aston Martin continuerà a perfezionare la finestra operativa della B-spec prima della sosta di agosto. L'ottima correlazione iniziale fornisce una base solida, ma la vera sfida sarà mantenere questo momentum e colmare il gap con i leader di metà classifica al rientro a Zandvoort, con il nuovo motore Honda.