Newey Rivela: Aston Martin Scoprì i Problemi Honda 2026 Solo a Novembre

Il caposquadra della Aston Martin, Adrian Newey, ha rivelato che il team ha preso piena coscienza dei gravi problemi di affidabilità della power unit Honda 2026 solo nel novembre 2025, lasciando loro pochissimo tempo per reagire prima della nuova stagione. La AMR26 è ora fortemente limitata da vibrazioni eccessive nel pacco batterie, così severe che i piloti hanno sollevato preoccupazioni per potenziali danni ai nervi. Il team arriva al weekend del Gran Premio d'Australia con solo due batterie funzionanti e affronta un probabile doppio ritiro.

Perché è importante:

Questa ammissione evidenzia una grave interruzione nella comunicazione e nella preparazione tra un team di fabbrica e il suo fornitore di motori all'inizio di un importante ciclo regolamentare. Le ambizioni competitive della Aston Martin per il 2026 sono già in pericolo, costringendoli a concentrarsi esclusivamente sull'affidabilità mentre i rivali ottimizzano le prestazioni. La situazione mette anche sotto enorme pressione la Honda, chiamata a fornire soluzioni immediate sotto la lente del nuovo budget cap per le power unit.

I dettagli:

• Scoperta Tardiva: Newey ha dichiarato che i vertici della Aston Martin, inclusi Lawrence Stroll e Andy Cowell, hanno appreso l'entità completa dei problemi Honda solo durante un viaggio a Tokyo nel novembre 2025, quando voci su obiettivi di performance mancati sono state confermate.
• Causa Principale: Il problema di fondo è un'eccessiva vibrazione del pacco batterie. Il responsabile pista della Honda ha confermato che le contromisure testate nelle FP2 in Australia hanno ridotto, ma non eliminato, le vibrazioni.
• Preoccupazioni per la Sicurezza dei Piloti: Sia Lance Stroll che Fernando Alonso hanno riferito che le vibrazioni diventano intollerabili dopo un numero limitato di giri (15-25), con Stroll che ha paragonato la sensazione a essere "folgorato". Sebbene fonti del paddock suggeriscano che queste dichiarazioni possano essere in parte tattiche, sottolineano l'indirivibilità della vettura.
• Carenza di Componenti Critici: La Aston Martin è arrivata a Melbourne con quattro batterie. Due sono state messe fuori uso dopo le FP1, lasciandone solo una per auto per il resto del weekend senza possibilità di rifornimento, mettendo a serio rischio la loro partecipazione.
• Contesto Storico: Newey ha spiegato che lo svantaggio della Honda deriva dal suo ritiro nel 2021 e dal ritorno nel 2023. La casa motrice ha perso circa il 70% del suo personale F1 originale in quel periodo ed è rientrata sotto il nuovo budget cap per i motori, rimanendo così indietro rispetto ai rivali che hanno continuato lo sviluppo senza interruzioni.

Cosa succederà:

L'obiettivo immediato della Aston Martin è semplicemente portare entrambe le vetture al traguardo in Australia, una prospettiva che Newey ha descritto come improbabile. Il team farà affidamento sul nuovo sistema ADUO (Opportunità Aggiuntive di Sviluppo e Aggiornamento), che probabilmente concederà alla Honda token di sviluppo extra per affrontare la crisi.

A lungo termine, Newey ha esortato la Honda a concentrare tutti i suoi sforzi per un "passo molto grande" nella potenza del motore a combustione per il 2027, indicando che l'architettura fondamentale per il 2026 potrebbe già essere un punto di partenza compromesso. Per ora, il team è in modalità contenimento danni, alla ricerca di qualsiasi dato positivo dalle poche giri che riescono a completare.