McLaren multata di 30.000 euro a Monaco per aver coperto il pulsante di sicurezza della frizione

La McLaren è stata multata di 30.000 euro al GP di Monaco. Durante le FP2, la vettura di Lando Norris si è fermata alla Nouvelle Chicane, costringendo i marshal a richiedere la bandiera rossa perché non riuscivano a spostare la MCL40. Il team aveva coperto con del nastro il pulsante obbligatorio del sistema di disattivazione della frizione, rendendo impossibile l'attivazione manuale rapida.

Perché è importante:

La sanzione conferma l'intolleranza zero della FIA verso ogni manomissione dei dispositivi di sicurezza. Per una squadra di vertice, compromettere l'accesso dei marshal per una questione di pulizia aerodinamica si è rivelato costoso. Eppure, la McLaren deve sborsare immediatamente più denaro della Racing Bulls per un'infrazione simile in Canada, confermando che la FIA considera i precedenti recenti come moniti vincolanti per l'intera griglia.

I dettagli:

• Norris si è fermato alla Nouvelle Chicane nelle FP2, ma i marshal non sono riusciti a innescare il sistema di disattivazione frizione. L'interruzione è così passata dalla Virtual Safety Car direttamente alla bandiera rossa.
• La McLaren ha ammesso di aver coperto il pulsante per ragioni aerodinamiche. I commissari hanno stabilito che così facendo si "annullava completamente" lo scopo del sistema, pensato per essere azionato in fretta dai marshal anche con i guanti protettivi.
• Il direttore sportivo Will Courtenay e il direttore tecnico Neil Houldey hanno partecipato all'udienza con Norris. La squadra ha riconosciuto che per azionare il pulsante serviva un attrezzo, non una mano guantata.
• I commissari hanno citato l'articolo C9.3, che impone al sistema di disattivazione frizione di restare funzionante per almeno quindici minuti, anche in caso di guasto ai sistemi idraulici, pneumatici o elettrici della monoposto.
• Sebbene l'ammontare totale coincida con i 30.000 euro della Racing Bulls in Canada, solo 10.000 euro della multa alla McLaren sono sospesi per 12 mesi, contro 20.000 sospesi per la scuderia italiana: la McLaren deve pagare di tasca propria una cifra maggiore fin da subito.

Tra le righe:

È un'escalation studiata a tavolino. Aumentando la quota da versare immediatamente, la FIA punisce la McLaren per aver ignorato l'avvertimento lanciato a Montréal. Il messaggio ai team è severo: i sistemi ideati per proteggere i marshal in emergenza non sono optional. Nasconderli per ricavarne guadagni aerodinamici marginali attirerà sanzioni più dure, e il governo dello sport si aspetta che ormai ogni team abbia recepito il segnale.