Ferrari ha concluido su investigación sobre el misterioso colapso de ritmo de Charles Leclerc en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, descartando oficialmente cualquier fallo en el coche. El equipo ha señalado ajustes específicos en la parada en boxes como la causa.
Por qué es importante:
La repentina caída de rendimiento de Leclerc tras un sólido comienzo desconcertó a Ferrari y fue un tema de gran debate. Este análisis proporciona una explicación clara, arrojando luz sobre los desafíos continuos del equipo con la configuración del coche y el cumplimiento normativo, específicamente en relación con el desgaste del tablón.
Los detalles:
- Leclerc, saliendo desde la pole, controló las primeras etapas de la carrera, conteniendo a Oscar Piastri de McLaren.
- Su ritmo se deterioró drásticamente después de su última parada en boxes, lo que le hizo caer al cuarto puesto.
- Inicialmente, tanto Leclerc como el director del equipo, Fred Vasseur, no encontraban explicación, sospechando un problema de chasis.
- Resultados de la investigación: Ferrari confirmó que no se rompió nada en el coche. Los problemas fueron causados casi con certeza por cambios realizados durante la última parada en boxes.
- Ajustes específicos: Un aumento en las presiones de los neumáticos para el último juego de neumáticos de Leclerc y una alteración en el alerón delantero.
- Un portavoz de Ferrari afirmó que esta combinación de ajustes afectó negativamente el manejo del coche, creando un cambio de equilibrio inesperado.
El panorama general:
Estos cambios en la parada en boxes probablemente se hicieron para proteger el tablón del coche de un desgaste excesivo, un problema que Ferrari ha enfrentado durante toda la temporada. Presiones de neumáticos más altas elevan ligeramente el coche, reduciendo el riesgo de que el tablón roce el suelo. Sin embargo, esto tiene el costo de un menor contacto de los neumáticos con la pista, lo que afecta el ritmo, el equilibrio y las temperaturas de los neumáticos.
Ferrari aprendió por las malas sobre el desgaste del tablón en el Gran Premio de China, donde la descalificación de Lewis Hamilton resaltó los riesgos. El jefe del equipo, Vasseur, admitió que las consecuencias de esa descalificación habían ensombrecido gran parte de su campaña, obligándolos a operar con un mayor margen de seguridad, lo que afecta significativamente el rendimiento.
Qué sigue:
Ferrari sigue lidiando con el delicado equilibrio entre maximizar el rendimiento y asegurar el cumplimiento normativo, especialmente en lo que respecta a la altura de la carrocería y el desgaste del tablón. Este incidente subraya la importancia crítica de afinar las estrategias de parada en boxes y comprender todas las implicaciones de los ajustes de configuración.