Vasseur reconoce la brecha de rendimiento del SF-26 frente a Mercedes tras las pruebas iniciales en Barcelona

El director del equipo Ferrari, Fred Vasseur, ha admitido que el nuevo SF-26 del equipo actualmente va por detrás del ritmo de referencia de Mercedes, enfatizando que, aunque el kilometraje y la fiabilidad son el foco actual, el rendimiento puro pronto se volverá "crucial". La Scuderia completó un alto número de vueltas durante sus tres días de pruebas iniciales del coche de 2026 en Barcelona, aunque el mejor tiempo de Charles Leclerc quedó a más de seis décimas del tiempo líder de George Russell con Mercedes.

Por qué importa:

Esta temprana admisión marca el tono de la fase de desarrollo de Ferrari para 2026, una temporada crítica bajo las nuevas regulaciones técnicas. Si bien priorizar la fiabilidad inicial y la recolección de datos es un enfoque estándar y sensato, el franco reconocimiento de Vasseur sobre un déficit de rendimiento frente a un rival clave como Mercedes subraya la magnitud del desafío por delante. Enfatiza que acumular vueltas es solo el primer paso en un largo camino para cerrar la brecha y convertirse en un genuino aspirante al título.

Los detalles:

• Durante los cinco días permitidos de pruebas en Barcelona, Ferrari corrió los días dos, cuatro y cinco, centrándose en el kilometraje y las comprobaciones de sistemas por encima del tiempo de vuelta absoluto.
• George Russell estableció la referencia para Mercedes con un 1:16.445 en su último día. El mejor tiempo de Charles Leclerc para Ferrari durante sus dos primeros días fue un 1:18.223, una brecha de 1.8 segundos.
• Leclerc mejoró a un 1:16.653 en la mañana final de Ferrari, pero esto aún lo situó por detrás de Russell y del novato de Mercedes, Kimi Antonelli.
• Vasseur declaró que el objetivo principal era "poder acumular kilometraje, y lo hicimos", señalando el extenso proceso de aprendizaje con el coche y la unidad de potencia radicalmente nuevos.
• Tanto Leclerc como su nuevo compañero de equipo, Lewis Hamilton, completaron distancias de carrera completa el jueves, destacando el enfoque en la fiabilidad.

Qué sigue:

El enfoque ahora se desplaza hacia las críticas pruebas de pretemporada en Baréin, donde la puesta a punto del rendimiento inevitablemente tomará el centro del escenario.

• Ferrari tiene programados dos tests de tres días en Baréin como preparación final antes del inicio de la temporada en Melbourne el 6 de marzo.
• Vasseur señaló que comprender el despliegue de energía de la nueva unidad de potencia —con su división 50/50 eléctrica/combustión y varios modos de potencia— es un "gran tema de conversación para todos" y un área clave que el equipo debe dominar.
• Las próximas semanas revelarán si el kilometraje y los datos recopilados en Barcelona pueden traducirse efectivamente en ganancias de rendimiento para desafiar a Mercedes y a otros cuando el cronómetro realmente importe.