Pruebas pretemporada 2026 en Barcelona muestran una fiabilidad sin precedentes

La primera gran prueba de la nueva era de unidades de potencia de la Fórmula 1 para 2026 concluyó en Barcelona con una fiabilidad notable, desafiando los temores de una repetición del caótico pretemporada de 2014. Los equipos completaron colectivamente miles de vueltas durante cinco días privados de pruebas, con Mercedes y Ferrari liderando los gráficos de kilometraje y señalando un inicio fluido para los nuevos reglamentos técnicos.

Por qué importa:

El funcionamiento sin problemas es un voto de confianza crucial para la nueva fórmula de motor del deporte, que presenta un MGU-K simplificado y la eliminación del complejo MGU-H. Una prueba sin contratiempos permite a los equipos centrarse desde el principio en el ajuste del rendimiento y la puesta a punto del coche, en lugar de luchar contra crisis fundamentales de fiabilidad, estableciendo una base más competitiva y estable para la temporada que se avecina.

En cifras:

Los datos del recuento de vueltas revelan las prioridades de los equipos y la resistencia temprana.

• Mercedes encabezó la clasificación por equipos con 502 vueltas (2.337 km), utilizando ampliamente tanto a George Russell (265 vueltas) como al novato Kimi Antonelli (237 vueltas).
• Ferrari siguió de cerca con 435 vueltas (2.025 km), repartidas entre Charles Leclerc (231) y Lewis Hamilton (204).
• Haas, con Esteban Ocon (239 vueltas) y Oliver Bearman (148), fue una sorpresa como tercer equipo más alto con 387 vueltas.
• En contraste, Aston Martin gestionó solo 65 vueltas en total, con Lance Stroll completando apenas 4 vueltas, lo que indica posibles problemas tempranos.
• Red Bull dividió su rodaje entre su equipo principal (297 vueltas) y su escuadra hermana, Racing Bulls (319 vueltas), con Max Verstappen registrando 145 vueltas.

Qué sigue:

Con la casilla de la fiabilidad marcada convincentemente, el enfoque ahora se desplaza por completo al rendimiento. Los datos recogidos en Barcelona se analizarán para desbloquear ritmo de cara al inicio de la temporada. El kilometraje variable entre equipos insinúa diferentes programas de prueba y posibles brechas competitivas tempranas, con Mercedes y Ferrari aparentemente teniendo el inicio más fluido. Sin embargo, las respuestas reales solo llegarán cuando se apaguen las luces en Baréin.