Verstappen reconoce que hay "trabajo por hacer" en la unidad de potencia de Red Bull para 2026 tras el primer shakedown

Max Verstappen ha moderado las expectativas sobre el nuevo proyecto de unidad de potencia interna de Red Bull, afirmando que "todavía queda bastante trabajo por hacer" tras la primera prueba de shakedown del equipo para la temporada 2026 de Fórmula 1. Los comentarios llegan después de una prueba privada de cinco días en Barcelona donde los 11 equipos comenzaron a probar sus monoplazas con las nuevas especificaciones, previo a los grandes cambios reglamentarios técnicos.

Por qué importa:

La transición de Red Bull para convertirse en su propio fabricante de unidades de potencia con el respaldo de Ford es una de las mayores apuestas técnicas de la F1 moderna. El éxito o el fracaso definirá el futuro competitivo del equipo más allá de la era reglamentaria actual y determinará si pueden mantener su forma ganadora de campeonatos con una arquitectura de motor completamente nueva.

Los detalles:

• La prueba de Barcelona fue principalmente para acumular kilometraje y comprobaciones de sistemas, no para evaluar el rendimiento puro, con los equipos limitados a tres días de rodaje cada uno.
• El rodaje de Verstappen fue limitado, con el novato Isack Hadjar tomando el coche el lunes y un accidente que redujo aún más el tiempo en pista. El campeón neerlandés completó unas reportadas 118 vueltas en el día final.
• En contraste, Mercedes salió de la prueba con una notable confianza, completando la mayor cantidad de vueltas e incluso realizando una simulación de carrera completa con el piloto júnior Andrea Kimi Antonelli.
• George Russell, quien registró el segundo tiempo más rápido de la semana detrás del Lewis Hamilton de Ferrari, señaló que las unidades de potencia de algunos competidores mostraron un rendimiento "impresionante", sorprendiendo a muchos que esperaban que los nuevos proveedores lucharan inicialmente.

Qué sigue:

El shakedown ofrece solo datos preliminares, y la verdadera carrera de desarrollo ahora se intensifica. Los equipos analizarán estas primeras pruebas para refinar sus paquetes de 2026 antes de más tests. Para Red Bull, la presión está en resolver rápidamente las complejidades inherentes de su nueva unidad de potencia para evitar comenzar la nueva era en desventaja, mientras que Mercedes buscará traducir su sólida fiabilidad inicial en una ventaja de rendimiento.