Jefe técnico de Red Bull resta importancia a los problemas de correlación para la F1 2026

Pierre Waché, director técnico de Red Bull, cree que las recientes dificultades del equipo para correlacionar los datos del túnel de viento con el rendimiento en pista serán un riesgo menor bajo los reglamentos de 2026, citando un nuevo ciclo de desarrollo y un futuro túnel de viento de última generación como factores clave. Las instalaciones actuales, ya envejecidas, han sido una debilidad notable durante la compleja era del efecto suelo, pero un cambio en la filosofía aerodinámica ofrece un reinicio.

Por qué importa: La era del efecto suelo ha elevado la complejidad aerodinámica a un nivel extremo, haciendo que la correlación precisa entre túnel de viento y pista sea crucial para el éxito. Red Bull ha lidiado con las limitaciones de su túnel de viento actual, que data de la era anterior.

Los detalles:

• Waché explicó que el reglamento de 2026 traerá un cambio en la filosofía aerodinámica, permitiendo un "reinicio" del ciclo de desarrollo.
• Esto significa que el equipo podrá reconstruir desde cero sus procesos de diseño y validación para las nuevas normas.
• Además, se espera que el nuevo túnel de viento de última generación, actualmente en construcción, mejore drásticamente la precisión y fiabilidad de los datos.

Qué sigue: El equipo se centrará en el desarrollo del coche para 2026 y en la finalización y puesta a punto del nuevo túnel de viento. Se prevé que estos dos elementos sean decisivos para mantener la competitividad futura de Red Bull.