Davidson rebate la afirmación de Verstappen de que los coches de F1 2026 son 'Fórmula E con esteroides'

El expiloto de F1 Anthony Davidson ha desafiado directamente la evaluación crítica de Max Verstappen sobre los monoplazas de Fórmula 1 de 2026, afirmando que el actual campeón está "equivocado en los hechos" al compararlos con "Fórmula E con esteroides". Davidson pide paciencia, argumentando que es demasiado pronto para etiquetar la nueva era técnica como "anti-carrera" antes de que comience la temporada.

Por qué importa:

Las críticas abiertas de Verstappen, como campeón cuádruple, tienen un peso significativo y podrían moldear la percepción pública y mediática del nuevo ciclo regulatorio de la F1 antes de su debut competitivo. La refutación de Davidson representa un contrapunto desde dentro del paddock, destacando un debate fundamental sobre la dirección técnica del deporte y la validez de los juicios tempranos basados en datos de pruebas limitados.

Los detalles:

• El desacuerdo central: Verstappen expresó inquietud por la mayor dependencia de la energía eléctrica en los coches de 2026 tras las pruebas en Barcelona, calificando la experiencia como "Fórmula E con esteroides" y sugiriendo que podría ser "anti-carrera".
• La refutación factual de Davidson: Davidson, ahora un respetado analista, contraargumentó que la filosofía de gestión de energía es fundamentalmente diferente. Explicó que mientras los coches de Fórmula E agotan su batería del 100% a casi cero en una dirección, el sistema de la F1 implica una carga y descarga constantes a lo largo de una vuelta, lo que hace inexacta la comparación.
• Un llamado a la paciencia: Davidson enfatizó que Barcelona es uno de los circuitos más exigentes para el estilo de conducción de "levantar y costear" requerido para la recuperación de energía. Sugirió que el rendimiento y la sensación variarán enormemente según el circuito, y que Baréin presentará un desafío mucho menos severo, instando a esperar a las carreras reales antes de sacar conclusiones definitivas.
• El sentimiento más amplio entre pilotos: El artículo señala que otros pilotos, incluido George Russell, también han abogado por un enfoque de mente abierta, reconociendo el cambio pero reteniendo el juicio sobre su impacto en la calidad de las carreras hasta verlo en competición.

Qué sigue:

El debate pasará de la pista de pruebas a la pista de carreras cuando comience la temporada 2026 en Melbourne. Todos los ojos estarán puestos en cómo se desempeñan la nueva unidad de potencia y los sistemas de gestión de energía en un entorno de carrera real, determinando si las preocupaciones de los pilotos sobre los adelantamientos y la capacidad de carrera están fundadas o si la nueva fórmula ofrece una competición emocionante, aunque diferente. El consejo final de Davidson—"Esperemos y veamos"—será puesto a prueba.