El circuito de Madrid avanza según lo previsto para su debut en septiembre, con evento de prueba planeado

El nuevo circuito de Madrid avanza según el calendario previsto para su debut en la Fórmula 1 este septiembre, y los responsables del trazado han confirmado los planes para un evento de prueba este verano con el fin de finalizar los preparativos para el Gran Premio de España. El recinto de 5.4 km, que combina circuito permanente y vías públicas, aspira a convertirse en un hogar a largo plazo para la F1 en España.

Por qué es importante:

La adición del Gran Premio de Madrid representa un cambio significativo en el calendario europeo de la F1, devolviendo el deporte a la capital española por primera vez en más de cuatro décadas. Un debut exitoso es crucial para establecer un recinto nuevo y moderno en un mercado clave y podría reconfigurar el futuro del Gran Premio de España, que se ha celebrado exclusivamente en el Circuit de Barcelona-Catalunya desde 1991.

Los detalles:

• Estado de la construcción: A pesar de años de especulación e incertidumbre en torno al proyecto, la construcción en el complejo Ifema Madrid avanza según lo previsto para su finalización en los próximos meses.
• Evento de prueba: Luis García Abad, Director General del circuito, confirmó que una vez finalizados los trabajos, se celebrará un evento de prueba para realizar las comprobaciones finales con la FIA y la F1 antes del fin de semana de carrera del 11 al 13 de septiembre.
• Diseño del circuito: El circuito es un trazado de 5.4 kilómetros y 22 curvas diseñado para ofrecer un desafío técnico con una mezcla de curvas lentas, medias y rápidas destinadas a promover los adelantamientos.
• Características clave: Los elementos notables incluyen:
  • 'La Monumental': Una curva con un peralte pronunciado (24%) destinada a convertirse en un hito característico.
  • Sección de alta velocidad: Se prevé que la combinación de 'Hortazela' y la Curva 4 sea el punto más rápido, con los monoplazas alcanzando aproximadamente 340 km/h.
  • Cambio de elevación: Los coches ascenderán hasta los 697 metros de altitud antes de descender a través de la técnica sección 'Búnker'.
  • Túnel: Un elemento único donde los monoplazas se sumergirán en un túnel en la Curva 18 del sector final, visible para los espectadores.

Qué sigue:

Toda la atención se centra en la fase final de construcción y el posterior evento de prueba, que será la primera validación en el mundo real del diseño y las instalaciones del circuito. Una prueba operativa sin contratiempos será vital para garantizar que el fin de semana de la carrera inaugural en septiembre se desarrolle sin mayores problemas, marcando el regreso de la F1 a Madrid después de 46 años.