Red Bull-Ford se mantiene a la cima en la última evaluación de unidades de potencia de la FIA

La FIA ha confirmado que Red Bull-Ford sigue produciendo el motor de combustión interna más potente de la Fórmula 1, según la segunda evaluación de "Actualizaciones y Oportunidades Adicionales" (ADUO).

Mercedes se queda atrás por un margen del 2 al 4% en potencia, mientras que Audi, Ferrari y Honda presentan un déficit superior al 4%. En esta revisión, no se han concedido nuevas homologaciones adicionales.

Why it matters:

El ADUO es la nueva herramienta de la FIA para equilibrar el rendimiento de las unidades de potencia. Básicamente, otorga más tiempo de banco de pruebas (dyno) y un margen mayor en el techo presupuestario a los fabricantes que se quedan rezagados. Con Red Bull-Ford marcando el ritmo, estas clasificaciones influyen directamente en cuánto margen de desarrollo tendrán sus rivales para 2026 y 2027, moldeando así el panorama competitivo de la próxima generación de motores.

The details:

• Alcance: La evaluación abarca todas las carreras desde el Gran Premio de Australia hasta el de Hungría.
• El factor Honda: La unidad de potencia recién introducida por Honda, que debutó en el GP de los Países Bajos, no fue incluida en este conjunto de datos.
• Concesiones previas: A principios de temporada, Mercedes recibió una homologación adicional para 2026 y 2027, mientras que Audi, Ferrari y Honda recibieron dos por año.
• Beneficios: Estas concesiones consisten en horas adicionales de pruebas en banco y un incremento en el límite de costos.
• La postura de la FIA: Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, afirmó que el análisis es "increíblemente robusto", aunque añadió que la confidencialidad y la propiedad intelectual limitan la información que se puede compartir. Tombazis también señaló que, al ser el primer año del ADUO, el proceso podría evolucionar tras discutirlo con los fabricantes.

What's next:

Al no otorgarse nuevas homologaciones en esta ocasión, parece que la FIA considera que el equilibrio actual no requiere una intervención inmediata. Sin embargo, la próxima evaluación podría cambiar las cosas, especialmente a medida que el motor actualizado de Honda acumule más datos de carrera. Los equipos estarán atentos mientras cierran las especificaciones de sus unidades de potencia para 2026.