Mercedes y Red Bull golpeados por el fantasma de la fiabilidad en los tests de Baréin

Las pruebas pretemporada de 2026 de Mercedes y Red Bull en Baréin se vieron descarriladas por importantes problemas de fiabilidad, con ambos equipos perdiendo un tiempo de pista crucial debido a fallos mecánicos. El novato de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, solo logró completar tres vueltas antes de un grave problema en la unidad de potencia, mientras que Isack Hadjar de Red Bull perdió horas por una fuga hidráulica, subrayando que incluso los coches más rápidos son vulnerables antes de que comience la temporada.

Por qué importa:

Estos contratiempos tempranos son un duro golpe de realidad para dos de los equipos más poderosos de la F1, demostrando que el optimismo invernal significa poco sin una fiabilidad sólida. Para Mercedes, los problemas agravan la presión existente de los rivales que desafían un vacío legal clave en el motor. Para Red Bull, comenzar su nueva asociación con Ford con un coche confinado al garaje es un comienzo poco auspicioso, destacando que un despliegue de energía perfecto no sirve de nada si el coche no puede rodar.

Los detalles:

• El programa de pruebas de Mercedes se deshizo temprano cuando el W17 de Andrea Kimi Antonelli se detuvo en la pista tras solo tres vueltas, requiriendo un reemplazo completo del motor.
• Esto siguió a un problema de suspensión que truncó su rodaje en el primer día, obligando a George Russell a asumir una carga de trabajo aumentada.
• La segunda mañana de Red Bull se perdió por una fuga hidráulica persistente descubierta durante la construcción del coche, costándole a Isack Hadjar su sesión planificada de recolección de datos.
• La posterior parada de Sergio Pérez en su Cadillac, que provocó una bandera roja en una vuelta de salida, enfatizó aún más el tema del día: la falta de fiabilidad.

El panorama general:

Las interrupciones ocurren contra un tenso telón de fondo político. Mercedes se enfrenta a un esfuerzo concertado de Ferrari, Honda y Audi para cerrar un vacío regulatorio relacionado con la relación de compresión de su motor a temperatura de funcionamiento. Con la homologación del motor prevista para el 1 de marzo, cualquier cambio forzado podría afectar el rendimiento de Mercedes mucho más que las vueltas de prueba perdidas. Para Red Bull, el percance es un recordatorio de que la excelencia operativa debe extenderse a su nueva era con el propulsor Ford.

Qué sigue:

El día final de pruebas será crítico para que ambos equipos recuperen el terreno perdido y recopilen datos esenciales antes del inicio de la temporada. Todos los ojos estarán puestos en la decisión de la FIA respecto a la controversia del motor Mercedes, un fallo que podría definir el orden competitivo inicial. Por ahora, el mensaje desde Baréin es claro: en la temporada 2026, la fiabilidad es el desafío fundamental que cada equipo debe resolver primero.