El Aston Martin AMR26 parece problemático y poco refinado en las primeras pruebas de pretemporada de F1

El nuevo Aston Martin AMR26 ha surgido como uno de los coches más difíciles de conducir durante las pruebas de pretemporada de Fórmula 1, con los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll luchando contra graves y persistentes problemas de frenado. El coche parece rígido, inestable y lejos de su potencial refinado, lo que plantea dudas sobre su plataforma mecánica y su nueva asociación con las unidades de potencia Honda.

Por qué importa:

Este inicio accidentado es una preocupación significativa para un equipo que realizó una firma audaz con el piloto Fernando Alonso y entró en una nueva y arriesgada asociación de fábrica con Honda. Una falta fundamental de manejabilidad en esta etapa sugiere un camino de desarrollo largo y difícil por delante, que potencialmente podría descarrilar sus ambiciones de ascender en la parrilla a corto plazo y arrojar dudas sobre la integración de la nueva unidad de potencia.

Los detalles:

• Tanto Alonso como Stroll han sufrido una concentración anormal de bloqueos importantes, particularmente en el desafiante Curva 10, con el problema persistiendo a lo largo de múltiples días y pilotos.
• Los problemas no están aislados en un área; los pilotos han experimentado bloqueos tanto en el eje delantero como en el trasero, a veces acompañados por un inusual silencio de una fracción de segundo del motor durante los bloqueos traseros.
• La parte delantera del coche parece muy rígida y sensible a los baches, apuntando a posibles problemas con la configuración mecánica y la suspensión.
• Los comentarios de los pilotos insinúan problemas más amplios, con Lance Stroll afirmando que el impacto del downshifting en el comportamiento del coche "no es genial en este momento, eso es seguro".
• El desafío central es diagnosticar la causa raíz: ¿es una plataforma mecánica inherentemente incómoda y pesada, o está vinculada al rendimiento y la gestión de recuperación de energía del nuevo motor Honda?

Qué sigue:

Si bien es probable que el Aston Martin no sea el coche más lento en términos absolutos, se describe como el más alejado de ser un paquete refinado y de realizar su potencial. El equipo enfrenta un desafío de ingeniería sustancial para comprender y corregir el comportamiento fundamental del coche. Con el inicio de temporada a la vista, están en una carrera contra el tiempo para transformar un problemático coche de pruebas en una máquina de carreras competitiva, un proceso que podría definir toda su campaña 2025.