Mercedes-AMG detalla la falla del eje de transmisión que le costó a Verstappen Racing las 24 Horas de Nürburgring

El Mercedes #3 de Verstappen Racing dominaba por completo las 24 Horas de Nürburgring, con una cómoda ventaja construida gracias al esfuerzo de Max Verstappen y sus co-pilotos. Pero cuando faltaban poco más de tres horas para el final, una falla en el eje de transmisión convirtió un triunfo soñado en una desgarradora parada en boxes. Stefan Wendel, jefe de competición de clientes de Mercedes-AMG, revela ahora la historia completa: una advertencia del ABS que escaló hasta causar daños irreparables.

Por qué es importante:

La victoria perdida es un golpe duro para Verstappen Racing, un equipo relativamente joven co-propiedad del cuatro veces campeón de F1. También subraya cómo un solo problema mecánico puede borrar horas de ejecución perfecta, incluso para una entrada con apoyo de fábrica en uno de los eventos más prestigiosos del automovilismo de resistencia.

Los detalles:

• El piloto Daniel Juncadella reportó una advertencia del ABS, pero creyó poder manejarla sin perder rendimiento.
• Dos vueltas después, el ruido y la vibración lo forzaron a entrar a pits. El equipo descubrió daños en el eje de transmisión que también afectaron la suspensión y la transmisión del auto.
• Juncadella inicialmente permaneció en el coche esperando una reparación rápida, pero la magnitud de los daños requirió una reparación en el garaje, sacando al #3 del top 10.
• El Mercedes #80, el auto hermano que corría justo detrás, heredó el liderato y se llevó el primer lugar.
• Wendel confirmó que el equipo está reparando el coche y busca regresar a la pista, aunque un resultado competitivo ahora es inalcanzable.

¿Qué sigue?:

El enfoque de Verstappen Racing se centrará en analizar la causa raíz de la falla y mejorar la fiabilidad para futuras campañas de resistencia. La experiencia servirá para definir su enfoque en carreras de larga distancia mientras continúan desarrollando su programa GT.