La 'laguna' en el motor 2026 de Mercedes desata acusaciones de 'juego inteligente' y maniobras políticas

Mientras los equipos rivales presionan para cerrar una potencial laguna regulatoria relacionada con la relación de compresión de las unidades de potencia para 2026, Mercedes se enfrenta a acusaciones de maniobras políticas. El director del equipo, Toto Wolff, ha elogiado simultáneamente el motor de Red Bull como referencia, un movimiento que el expiloto de F1 Karun Chandhok califica de "juego inteligente" para desviar la atención antes de una votación crucial.

Por qué importa:

La controversia toca el corazón del panorama técnico y político de la Fórmula 1 antes de un gran cambio reglamentario. Cómo se resuelva esta disputa sentará un precedente para interpretar las reglas de 2026 y podría impactar significativamente el orden competitivo antes de que los nuevos coches lleguen a la pista, convirtiéndola en una batalla de alto riesgo por el rendimiento futuro.

Los detalles:

• El problema central involucra el reglamento técnico que define la relación de compresión del motor en 16:1 en condiciones "ambientales". Se alega que Mercedes encontró una interpretación que permite que su motor funcione a una relación más alta y eficiente de hasta 18:1 cuando alcanza la temperatura de operación en la pista.
• La ganancia de rendimiento es disputada, con estimaciones que van desde unos modestos 3 CV hasta unos sustanciales 15 CV, lo que podría traducirse en una ventaja de hasta cuatro décimas de segundo por vuelta.
• En un movimiento estratégico contrario, Toto Wolff declaró públicamente que el nuevo motor de Red Bull Powertrains es el "referente" actual, elogiando su despliegue de energía superior que, según él, vale "un segundo por vuelta en vueltas consecutivas".
• Karun Chandhok calificó este elogio público como una táctica política, sugiriendo que Mercedes está jugando "juegos inteligentes" para evitar ser señalado por una oposición unida de Ferrari, Audi, Honda y Red Bull Powertrains, que buscan una aclaración de las reglas.
• La disputa podría resolverse mediante una votación que requiere una supermayoría. Si cuatro de los cinco fabricantes de motores, más la FIA y la dirección de la F1, acuerdan un cambio en el método de medición, se aplicará independientemente de la posición de Mercedes.

Qué sigue:

Wolff ha declarado que Mercedes no emprenderá acciones legales si la votación es en su contra, comprometiéndose a respetar la gobernanza del deporte. El enfoque ahora se desplaza a si los rivales pueden unirse para formar la supermayoría requerida para enmendar el reglamento antes de la homologación. El resultado revelará no solo una aclaración técnica, sino el equilibrio de poder político en el paddock a medida que se acerca la temporada 2026.