Max Verstappen tilda los reglamentos de la F1 2026 de 'anti-carreras' y 'sin diversión'

Max Verstappen ha emitido una evaluación mordaz de los reglamentos técnicos de la Fórmula 1 para 2026, calificándolos de "anti-carreras" y comparando la experiencia de conducción con la "Fórmula E con esteroides". El piloto de Red Bull reveló que su desdén es tan fuerte que el año pasado se negó a continuar probando el coche de 2026 en el simulador del equipo, encontrándolo profundamente desagradable de conducir.

Por qué importa:

La crítica brutalmente honesta de Verstappen, proveniente del campeón reinante y mayor estrella del deporte, presenta un desafío significativo de relaciones públicas para la FIA y la FOM. Sus comentarios amplifican las preocupaciones existentes sobre la dirección del deporte y podrían influir en la percepción de los aficionados y la retención de pilotos, especialmente cuando el propio Verstappen insinúa que tales reglamentos hacen que un futuro a largo plazo en la F1 sea menos atractivo.

Los detalles:

• Negativa en el simulador: Verstappen declaró que el coche de 2026 se sentía tan mal en comparación con el modelo de 2025 que deliberadamente le dijo a Red Bull que ya no quería conducirlo en el simulador, optando por centrarse únicamente en el desarrollo del coche actual.
• Quejas principales: Identificó múltiples fallos fundamentales, criticando que los coches son "muy ineficientes en las rectas" en términos de uso de energía y lamentando la falta general de agarre y diversión.
• Táctico, no instintivo: El neerlandés hizo eco del punto anterior de George Russell, explicando que la línea de giro más rápida ya no es la óptima para el tiempo por vuelta. Los pilotos pueden ganar tiempo en una curva pero perder más en la recta posterior debido a la pobre recuperación de energía, una dinámica que desestima como carente de sentido para la F1.
• Impacto en la motivación futura: Verstappen vinculó directamente la calidad del producto de carrera con la longevidad de su carrera, sugiriendo que ganar ya se ha logrado y que los coches poco disfrutables hacen que explorar "otras cosas bonitas"—como las carreras de resistencia y GT3—sea más atractivo.

Qué sigue:

Verstappen predice que la magnitud total del problema se hará evidente en circuitos con rectas más largas, como Melbourne. Aunque no le preocupa el rechazo por sus comentarios, su advertencia contundente ejerce una presión inmediata sobre los creadores de reglas. Los próximos meses revelarán si otros pilotos expresan preocupaciones similares y si la FIA aborda estas críticas antes de que se finalicen las reglas de 2026.