Jack Doohan apunta a la ELMS para revivir sus esperanzas en la F1

El expiloto de Alpine F1, Jack Doohan, tiene como objetivo una campaña en 2026 en la European Le Mans Series (ELMS) mientras busca urgentemente un asiento de carreras a tiempo completo para reconstruir el impulso de su carrera. Tras una decepcionante participación de seis carreras en la F1 y una oportunidad colapsada en la Super Fórmula Japonesa, el australiano está explorando la categoría LMP2 para mantenerse en forma de competición mientras sirve como piloto reserva de Haas la próxima temporada.

Por qué importa:

La situación de Doohan subraya la naturaleza precaria de la carrera de un piloto joven después de perder un asiento en la F1. Sin carreras consistentes, las habilidades pueden disminuir, haciendo que el regreso a la cumbre del automovilismo sea cada vez más difícil. Su búsqueda de la ELMS representa un giro estratégico para mantener relevancia y rendimiento, un camino tomado previamente por pilotos como Nyck de Vries y Felipe Drugovich mientras esperaban otra oportunidad en la F1.

Los detalles:

• El debut de Doohan en la F1 en 2025 con Alpine duró solo seis carreras, sin anotar puntos antes de ser relegado nuevamente a piloto reserva.
• Un planificado movimiento a la serie Super Fórmula Japonesa con Kondo Racing se vino abajo después de una desastrosa prueba pretemporada donde chocó tres veces en la curva Degner 2 de Suzuka.
• Desde entonces, aseguró un salvavidas como piloto reserva del Haas F1 Team para 2026, pero este rol ofrece un tiempo real en pista mínimo.
• Para resolver esto, Doohan probó con los campeones de la ELMS 2023, Algarve Pro Racing, en Abu Dabi y está buscando activamente un asiento en la serie de seis rondas para el próximo año.
• Una complicación significativa es que cada ronda de la ELMS coincide con un fin de semana de Gran Premio de la F1, requiriendo una cuidadosa planificación logística por parte de Haas.

Qué sigue:

El objetivo inmediato de Doohan es finalizar un programa en la ELMS que le permita competir en Le Mans mientras cumple con sus deberes en el simulador y como reserva de Haas. Su ambición a largo plazo sigue siendo clara: un regreso a tiempo completo a la parrilla de la F1 en 2027. El éxito en la ELMS podría proporcionar los resultados sólidos y la forma competitiva necesaria para convencer a un equipo de F1 de darle otra oportunidad, aunque el camino de regreso es notoriamente desafiante.