Imola se somete a una gran renovación para mantener vivas sus esperanzas en la F1

El Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola está llevando a cabo un proyecto de modernización masivo para asegurar que siga siendo un contendiente viable para albergar carreras de Fórmula 1 en el futuro. A pesar de perder su plaza en el calendario de 2026 debido a la adición de una segunda carrera española en Madrid, el histórico circuito italiano no se está durmiendo en los laureles. En su lugar, está invirtiendo en mejoras críticas de infraestructura para mantenerse listo para un potencial regreso como sede de reserva o dentro de un sistema de rotación.

Por qué importa:

La presión sobre las carreras europeas se intensifica a medida que la F1 se expande globalmente y las tarifas de hospedaje se disparan. La estrategia de Imola subraya la realidad para los circuitos tradicionales: evolucionar o arriesgarse a quedarse atrás. Al mejorar sus instalaciones ahora, el circuito se posiciona como una opción "plug-and-play" para la F1, capaz de intervenir en poco tiempo o participar en un sistema de rotación similar al de Spa-Francorchamps, en lugar de desvanecerse en la irrelevancia.

Los detalles:

• Modernización del Paddock: La renovación se centra en gran medida en la zona del paddock. Se está ampliando la zona impermeable para proporcionar más espacio a los equipos y agilizar las operaciones, mientras que la plaza del centro médico se está repavimentando con asfalto ecológico para cumplir con los requisitos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
• Mejoras de Infraestructura: Para combatir riesgos naturales, se está reforzando el muro que separa el paddock del río contra inundaciones. Además, se están extendiendo las barreras acústicas para proteger a los residentes cercanos, y la terraza de boxes se está cubriendo en tres fases distintas.
• Nueva Hospitalidad: Una adición significativa es la "Casa degli Eventi" en la horquilla de Tosa. Esta nueva instalación multipropósito reemplaza una casa antigua y cuenta con una gran ventana semicircular de vidrio que ofrece excelentes vistas de la pista.
• Acceso y Tráfico: Las redes viales alrededor de Tosa se están modificando para mejorar la seguridad y el acceso. El puente se está ampliando de uno a dos carriles con un carril bici, y nuevas rotondas conectarán puntos de acceso clave como la Via Tiro a Segno y la Via Kennedy.

El panorama general:

Imola está diversificando agresivamente su cartera para reducir la dependencia de la Fórmula 1. El circuito presume de un fuerte calendario internacional, que incluye el evento inaugural de la temporada de WEC y carreras de MotoGP, mientras introduce atracciones no relacionadas con las carreras como la "Music Park Arena" para conciertos. El objetivo final es mantener las impresionantes cifras de asistencia de los últimos años —cerca de un millón de aficionados—, demostrando que el recinto puede prosperar incluso sin un Gran Premio en el calendario.